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　　從1934年至2020年，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安機(jī)務(wù)段已經(jīng)在古城西安這片厚重的土地上屹立了86個(gè)春秋，該段“鋼人鐵馬”機(jī)車乘務(wù)組是一個(gè)老字號(hào)品牌，現(xiàn)擔(dān)負(fù)西安至北京西旅客列車牽引任務(wù)。

　　自1959年1月5日起，“鋼人鐵馬”精神在這里誕生，深刻影響并激勵(lì)著一代代西鐵人團(tuán)結(jié)奮斗、拼搏奉獻(xiàn)。從蒸汽到內(nèi)燃再到電力更換5種型號(hào)機(jī)車、歷17任司機(jī)長、安全行車970余萬公里、安全生產(chǎn)2萬余天……今年“鋼人鐵馬”機(jī)車乘務(wù)組獲評(píng)“全國工人先鋒號(hào)”。

　　6月12日，“鋼人鐵馬”機(jī)車乘務(wù)組組長齊云龍帶領(lǐng)組員對(duì)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解，確定一個(gè)單項(xiàng)課題，研判作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，固定作業(yè)流程，規(guī)范身形手勢(shì)，并親自體會(huì)試驗(yàn)熟練后，次月在車組內(nèi)推進(jìn)落實(shí)。

　　在工作中，機(jī)車組成員也常以自我加壓的方式，不斷強(qiáng)化自我管理、自查問題，提升機(jī)車組能力水平。每趟車到達(dá)后，成員都會(huì)對(duì)本次值乘任務(wù)自出勤至退勤全過程作業(yè)中存在的“兩標(biāo)”作業(yè)問題、平穩(wěn)操縱問題進(jìn)行回顧，并對(duì)各自問題進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，及時(shí)整改，不斷提高操縱品質(zhì)。

　　機(jī)車組成員積極參與段列車操縱、調(diào)車作業(yè)“五色圖”繪制及修訂，參與車間對(duì)各項(xiàng)安全措施和制度的制定、完善，并主動(dòng)在日常行車中進(jìn)行實(shí)踐驗(yàn)證，提出建議和意見。

　　在“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者”、集團(tuán)公司技術(shù)能手、司機(jī)長齊云龍帶領(lǐng)下，“鋼人鐵馬”機(jī)車組成員們組成的QC技術(shù)攻關(guān)小組在“平穩(wěn)操縱，節(jié)能降耗，機(jī)車保養(yǎng)，故障處理”等工作環(huán)節(jié)上推陳出新，提煉出了“和諧型交流機(jī)車階段式提回手柄”“帶流制動(dòng)、低速對(duì)活標(biāo)”等平穩(wěn)操縱辦法。“例如，在和諧機(jī)車換型中，他們進(jìn)行數(shù)次技術(shù)攻關(guān)、理論論證、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和節(jié)能計(jì)算，總結(jié)出HXD3D型機(jī)車在實(shí)際運(yùn)用中的不足與問題。”齊云龍說，QC小組經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，通過分段投入牽引電機(jī)的方式，達(dá)到安全平穩(wěn)操縱機(jī)車的目的。

　　機(jī)車組將該辦法整理歸納，在學(xué)習(xí)會(huì)上交流推廣，向其他機(jī)車隊(duì)傳經(jīng)送寶，為鐵路客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供了技術(shù)保障。

　　除了在技術(shù)方面敢為人先、攻堅(jiān)克難，機(jī)車組更是無私奉獻(xiàn)，致力于幫教傳帶。組內(nèi)業(yè)務(wù)突出的8名電力機(jī)車司機(jī)崗位高級(jí)技師們，輪流在學(xué)習(xí)會(huì)上給職工講解技術(shù)業(yè)務(wù)，針對(duì)不同季節(jié)、不同車次類型、不同牽引區(qū)段的特點(diǎn)和難點(diǎn)傳授操縱經(jīng)驗(yàn)，答疑解惑。

　　機(jī)車組成員還經(jīng)常送教上門，2017年給車間新提職司機(jī)和新工講授“五色圖”，傳授行車經(jīng)驗(yàn);2018年4月西洛隊(duì)機(jī)車換型，針對(duì)HXD3D機(jī)車故障處理及雙套設(shè)備使用，制定了“基礎(chǔ)教育培訓(xùn)計(jì)劃”，達(dá)到了常見故障處理人人掌握，人人過關(guān)的教育目的。2020年隨著西榆、西韓、西康各線的陸續(xù)開通“復(fù)興號(hào)綠動(dòng)車”，針對(duì)各擔(dān)當(dāng)區(qū)段平穩(wěn)操縱難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)、牽引與制動(dòng)特性，鋼人鐵馬機(jī)車組技術(shù)骨干成員，總結(jié)出了“分段提手柄”啟車和動(dòng)力制動(dòng)配合空氣制動(dòng)“兩段制動(dòng)”調(diào)速停車對(duì)標(biāo)操縱辦法，全段推廣，確保了陜西省內(nèi)開行的所有“復(fù)興號(hào)綠動(dòng)車”全程安全平穩(wěn)、達(dá)速運(yùn)行。

　　62年來，“大車”們?yōu)槁每拓浿鱾冮_好了一趟又一趟的平安車、放心車、正點(diǎn)車、舒適車。“規(guī)章制度、操縱要點(diǎn)等這些我已牢記在腦，我要發(fā)揮特長，運(yùn)用好所學(xué)的每一項(xiàng)技能，繼承好‘鋼人鐵馬’機(jī)車包乘組的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保駕駛的每一趟旅客列車運(yùn)行安全。”齊云龍堅(jiān)定地說。 □本報(bào)記者 鮮康