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編者按

老吾老以及人之老，從家中到小區，從超市到商場，從公園到街道……隨著我國老齡人口不斷增加，建設老年友好型社會，離不開各場所細節的適老化改造。

國家統計局數據顯示，截至2023年，我國65周歲及以上老年人超2.1億人，占全國總人口15.4%。當下，我們的城市“適老”嗎?今日起，三秦都市報全媒體推出“我們的城市‘適老’了嗎”系列報道，關注社會公共場所適老化改造。

如今，公交車以其線路設置合理、站點分布廣泛等特點，成為不少老年人出行的首選交通方式。正因如此，近年來，西安市各公交線路不斷進行適老化改造，如開設無障礙公交線路，在公交站臺設置座椅、電子屏、語音播報等措施，大大方便了老年人乘車。但仍存在部分無障礙公交車標識不清、站臺無座位、站牌字體小等情況，許多人建議，西安公交“適老化”還需在細節上多下功夫。

無障礙公交讓行動不便老人“暢行無阻”

對于坐輪椅的老年人來說，上公交車是一件令人頭疼的事，把輪椅連人一起從車門的臺階處抬上車，兩三個成年小伙配合起來都費勁，而對于無障礙公交車來說，這樣的情況就能解決。

西安市26路公交車，約一半都是無障礙公交車。“確實很方便，車后門可以放下來一個斜坡，公交車司機還熱情地推著我上車，能享受到這樣的服務，我為西安公交點贊。”家住西安市草場坡附近的61歲老人陳增軍說。

陳增軍因腿腳不便，每次出行時都要坐輪椅。他告訴記者，有一次他和兒子在草場坡等26路公交車，當車輛進站時，司機主動下車，從后車門處放下一個板子，幫忙一起將他推上了公交車。不單單是26路公交車，經常乘坐199路公交車的“輪椅乘客”也有相同的體驗。“司機是個小伙子，看到我坐輪椅，下車后放下車后門的板子把我推上車，我女兒一個勁地向司機道謝。”62歲的陳愛玲說。

近年來，西安公交不斷在各條線路增加無障礙公交車，以滿足坐輪椅或行動不便的老人等特殊乘客的乘車需求。為應對紡織城老城區沿線老年乘客居多、部分乘客行動不便的情況，西安公交八公司在8路、242路、800路等線路上投放了30輛無障礙公交車;西安公交一公司在186路、199路、198路、156路、525路、272路等多條線路上投放共計115輛無障礙公交車……無障礙公交車數量的不斷增加，讓越來越多行動不便的老人“暢行無阻”。

聽語音播報 車輛信息清清楚楚

“605路即將進站、4路即將進站……”8月27日，在西安市朝陽門內路南的一處公交站臺上，幾名乘客正在等待公交車，每當公交車即將進站時，頭頂便能傳來清楚的語音播報聲。記者抬頭望去，在站牌上方有一個揚聲器，各條公交線路的進站信息清清楚楚。

“有時候多條線路同時進站，靠后的車輛被擋住了，只能伸著腦袋張望，有時還會坐錯車。”等車的老人劉明國說，“現在這種情況不會再發生了，車站有語音播報，哪一輛車即將進站聽得清清楚楚，而且哪輛車什么時候到站，看電子屏就行。”劉明國說，除了語音播報外，車站的電子屏上還能看到各條公交線路的運行情況，如車輛距離當前站點還有幾站，距離多少米，這些信息一目了然。

記者了解到，2020年，西安首個全智能公交站臺亮相西安國際港務區(現為西安浐灞國際港)，這是西安市第一個全程大屏幕全電子顯示、多功能綜合一體的全智能公交站臺。站臺上顯示的信息詳細到每一條線路到站的具體時間，等待所需的時長。近年來，類似的智能化公交站臺已經在西安市大部分地區推廣開來，這為不少老年人等車提供了便利。

硬件加軟件 西安公交適老化服務很貼心

家住西京醫院附近的退休職工張文麗平時熱愛鍛煉，早上乘坐410路公交車前往興慶宮公園跳舞是她每天的習慣。她告訴記者，在車站等公交車，短則三五分鐘，有時候遇到堵車等原因，等上十多分鐘也是常有的事，現在車站設置的座椅可以休息，上方還有頂棚，下雨也不用擔心。

記者連日走訪發現，在西安市大多數公交站點的站臺上，座椅和遮雨棚已經成了標配，有些站點不但設置了座椅，座椅后方還有靠背。“有時候等車累了，在座椅上休息一下，大一些的公交站點，座椅不止一個。對于老年人、孕婦、殘疾人來說，西安的公交站臺設置的這些設施都很貼心。”張文麗說。

除硬件設施外，西安公交在適老化服務過程中，在軟件上也下足了功夫。撥打“965315”公交服務熱線后，按下“1”號鍵直接進入老年話務專席，這是西安公交集團于2023年9月開通的“965315 公交服務熱線”老年乘客專線。專業客服人員針對老年乘客不同的出行需求，提供更加周到、細致、貼心、便捷的熱線服務。若專席占線，為及時給老年乘客提供服務，會自動轉入其他空閑線路。

據了解，這條服務專線開通后，不少老年人撥打熱線咨詢。針對老年乘客在咨詢過程中存在聽不清、容易遺忘等現象，該專線還開通了短信通知功能，在老年專席話務服務結束后，將服務內容同步以短信形式發送，老年乘客如有遺忘可隨時翻閱短信查看。

為提升服務 多渠道收集老年人建議

記者了解到，為提升西安公交適老化出行服務水平，增強老年人乘車的舒適度與幸福感，近年來，西安公交集團通過進車廂、入社區等方式，多渠道收集老年人意見。

在西安公交13路“敬老愛老文明號”上，工作人員為老年乘客講解候車、上車、乘車、下車的注意事項。“站在道沿上等車，與進站車輛保持安全距離，乘車時扶好欄桿，盡量坐在愛心座椅上，車停好后再起身……”車廂內，在細致講解乘車注意事項的同時，工作人員還向市民乘客征集公交適老化服務的建議。

敬老巴士駕駛員走進社區，向老年人宣傳環城敬老巴士的線路情況及老年人乘車注意事項，這是西安公交集團開展的主題敬老服務小課堂活動。活動中，駕駛員邀請社區市民加入敬老線路微信群、QQ群，老年人可以在線上平臺向線路駕駛員及工作人員咨詢乘車注意事項，并提出各類服務建議，提升西安公交適老化出行服務水平。

作為敬老文明線路，西安29路公交車的車廂內曾上演過一場特殊的培訓。10位老年乘客從自身的乘車經歷出發，圍繞老年人的乘車需求，面對面為駕駛員“培訓”。“老年人反應慢，我就總是坐過站，希望上車的時候駕駛員可以幫我們操個心，問問我要去的地方，及時提醒到站下車。”這些老年乘客提出的建議，為公交如何做好適老化服務提供了參考。

“適老化”還需在細節上下功夫

近年來，西安市各公交線路不斷進行適老化改造，所做的工作有目共睹，取得的成效也得到了不少乘客認可。但也有乘客表示，西安公交適老化改造還要在一些細節上下功夫。

記者走訪發現，目前西安市大部分公交站點的站臺上都設有愛心座椅和遮雨棚，但在部分背街小巷中，站牌孤零零地豎在路邊，少了一些配套設施，乘客等車時也多了一些不便。

“小伙子，你幫我看一下，這輛車到不到南小巷。”8月27日上午，在西安市環城南路800路公交車站點上，一名拉著小車的老太太求助于身邊的年輕人，原來，老人視力不好，自己出門時忘記戴老花鏡，看不清站牌上的信息。這位老人表示，對于她來說，目前西安市各公交站點站牌上的字體還是有點小。

此外，記者走訪西安市東、西、南、北四個方向的多個公交站點發現，絕大多數公交站附近的道沿上沒有可供輪椅上下的坡道，很多站臺高出路面20多厘米，讓行動不便的老年人和“輪椅族”上下不便。同時也有老年人表示，無障礙公交車的標識應標注在車體的明顯位置，讓需要乘坐這種車輛的人一眼就能認出來。

對此，不少市民表示，公交站點及周邊設施的設置，涉及的并非公交公司一個部門，希望相關部門能共同發力，在更多細節上多下功夫，讓西安公交適老化發展更上一個臺階。

本報記者 白圩瓏