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西延高鐵武家塬隧道外景 通訊員 溫朋 攝
8月25日，歷時1144天連續奮戰，由西成客專陜西公司建設、中鐵三局承建的西延高鐵武家塬隧道順利貫通，為后續無砟軌道的施工及全線通車奠定了堅實的基礎。記者了解到，截至目前，西延高鐵9座高風險隧道已經貫通8座。
武家塬隧道全長9736.34米，位于銅川市宜君縣黃土溝壑梁塬區，隧道最大埋深190米，最小埋深2.3米，隧道土質松軟且黏聚力較小、自穩能力差，施工中易發生變形、掉塊、塌方、冒頂等風險，施工難度大，安全風險極高。
西成客專陜西公司持續深化精品工程創建，指導施工單位采取超前地質預報、圍巖監控量測等手段相結合的方式，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質及規模，積極優化支護參數與動態調整爆破參數，同時采用爆破、機械配合人工開挖，噴射砼及時封閉開挖面，利用超前小導管支護、鋼拱支撐、掛網等措施，提高圍巖自穩能力，加強對隧道洞內及地表監控量測、掌子面圍巖狀況進行實時監測，確保隧道安全貫通。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成。線路全長299.8公里，建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
責任編輯：白子璐
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