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　　陜工網訊  滾動預報、密集會商、啟動應急響應……近期，陜西多地遭遇強降雨天氣，防汛責任，重于泰山。越是關鍵時期，越要繃緊弦、勇擔當。面對嚴峻的防洪防汛形勢，中國鐵路西安局集團有限公司以警為令、聞“汛”而動，確保人、機、物在崗在線，廣大職工把崗位當戰位，按要求巡守設備、線路，細查變化，對薄弱環節進行修復、補強，積極打好防洪防汛“主動仗”，全力確保鐵路運輸安全穩定。

　　以警為令出巡忙

　　“侯西線已啟動防洪三級預警，咱們馬上對張橋至閻良區間進行防洪出巡檢查!”

　　7月26日13 時，閻良工務段國際港橋隧車間橋隧工區副工長丁海林接到車間防洪巡查通知后，立即和工友穿戴好雨具，拿上防洪電子圍欄、手電、鐵鍬、防洪備品等，飛速向線路走去。

　　丁海林已經記不清這個月他們是第幾次出巡了。連日來的持續降雨，一次次拉響防洪警報，他和工友以警為令，差不多每天都要出巡2次，手機微信步數天天超過3 萬步。

　　“大家重點留意水溝淤堵、樹木侵限、邊坡溜塌等情況，注意人身安全!”前往出巡地點的工程車上，丁海林反復叮囑。

　　13時30分，經過近半個小時的顛簸，丁海林和工友到達防洪巡查網格區段。“壕子溝的這一段塹坡遇到連續強降雨很容易發生溜坍，大家要仔細查看!”大雨中，丁海林沿著泥濘的路面艱難前行，不時觀察塹坡情況。

　　“前方有一棵危樹向線路側傾倒，快侵限了!”行至侯西線274 公里+600 處，一名職工發現一棵危樹。丁海林迅速拿起砍刀，與工友一起對危樹進行截枝、砍伐。

　　處理完危樹，丁海林和工友繼續前行。行至橋頭時，又發現一處排水溝被雨水沖刷下來的泥土雜草堵塞。丁海林毫不猶豫跳下水溝，掄起鐵鍬，一鍬一鍬快速鏟除堆積在鐵篳子上的淤泥和雜草。十幾分鐘后，排水溝通暢，嘩啦啦的流水聲響起，大家伙的鞋襪早已濕透，褲腿上沾滿泥沙，心里卻格外踏實。

　　19時許，一趟動車組列車即將通過，丁海林和工友用攏起的信號旗立崗接車。一陣涼風襲來，動車組呼嘯而過。雨幕中，他們黃色作業服上的熒光條在車燈照耀下熠熠閃光……

　　風雨無阻過秦嶺

　　“今天西康線有暴雨預警，一會掛好車后仔細檢查一下機車走行部狀態……”7 月16 日傍晚，新豐公寓上空烏云滾滾。安康機務段西康運用車間電力機車司機左建鵬出勤時專門提醒副司機孫淼。

　　當晚，左建鵬和孫淼機班要值乘11819 次貨物列車，一路穿橋過隧、行駛在坡道眾多的西康鐵路上。暴雨天氣，如何確保列車安全越過秦嶺是“大車”最上心的事兒。

　　19 時40 分，左建鵬、孫淼機班值乘的11819次貨物列車剛從新豐鎮車站五場開出，就迎來傾盆大雨。列車前方電閃雷鳴，豆大的雨珠滴落在機車前窗玻璃上啪啪作響，二人的心也緊緊揪起，左建鵬再次提醒徒弟：“前方就是防洪重點地段，咱們一定要格外小心!”

　　入職才一年多的孫淼，第一次面對如此惡劣的天氣，心里格外緊張：“這雨好大!”已經在機車上工作18 年、曾獲得集團公司技術能手稱號的左建鵬，擁有精湛的操縱水平和豐富的行車經驗，惡劣天氣值乘對他來說，早已心中有數。覺察到徒弟有些緊張，他連忙開導：“暴雨天出乘別害怕，咱們有完善的應急預案和管控措施，只要按標準規范操縱，就能保證列車運行安全!”

　　夜色漸濃，雨勢絲毫未減。左建鵬右手握著牽引手柄，左手緊握大閘，目光如炬，緊緊盯著前方線路，平穩駕駛列車劃破雨幕，鏗鏘前行……

　　“小孫，我們前方就要經過紡織城到青岔這段路了，這是全線坡道最大、彎道最多的地方，要特別注意觀察運行速度和機車牽引力的調整。”左建鵬一邊謹慎操縱，一邊講解作業重點。

　　師傅的耐心講解，讓孫淼放心不少，他緊緊盯著前方線路狀況，一遍遍默念安全注意事項。此時，軌面因降雨變得更加濕滑，列車爬坡難度隨之增加。左建鵬憑借豐富的經驗，緩慢推動牽引手柄，精準控制機車牽引力，適時踩動撒砂控制器，通過撒砂增加機車與軌面的黏著力，確保列車平穩運行。

　　17日凌晨1時18 分，列車在風雨中穩穩翻過秦嶺坡頂，左建鵬長舒一口氣：“雨天行駛時，要特別注意線路情況。如果發現異常情況，必須立即采取緊急制動措施。”

　　凌晨3時，11819 次貨物列車安全抵達目的地安康站。“師傅，這次大雨值乘很有挑戰性，跟著您我學到不少操縱技巧，謝謝您現場教學!”退乘后，孫淼一臉感激地對左建鵬說。左建鵬拍拍徒弟的肩膀鼓勵道：“汛期嚴格執行作業標準是安全值乘的關鍵!”

　　關鍵時刻打頭陣

　　“寶成線楊家灣站告急!”

　　“七里坪站告急!”

　　7月22日20 時30 分，受持續強降雨影響，寶成鐵路楊家灣至觀音山區間、鳳州至七里坪區間部分線路因山洪、滑坡等自然災害造成相關通信設備受損。其中，寶成線寶雞至鳳州單方向主用光通道中斷……

　　險情就是命令!西安鐵路局西安通信段迅速啟動防洪應急搶險預案，技術人員第一時間趕赴水害現場，指揮現場車間優化水害線路設備檢查和應急搶修工作方案，協調解決各類突發問題。

　　“車過不去，走也要走過去!”寶雞通信車間干部帶領黨員突擊隊采取搭乘軌道車、汽車、步行等方式，第一時間趕赴水害現場，冒雨調查設備受損情況，制定搶修方案，做好應急電話保障、后勤物資傳送。高強度的工作量，24 小時的連續搶修，所有人的眼睛都熬得通紅，累得腰都直不起來。

　　一方搶修，八方增援。西安通信段管內略陽、寶雞南、咸陽通信車間得知情況后，迅速抽調精兵強趕赴水害現場，支援寶雞通信車間。疾風驟雨中，一支100 多人的搶修隊伍迅速集結在水害現場，快速展開受損通信設備、線路加固搶修。

　　“咱們黨員打頭陣，再難也要扛住!”在這場與時間賽跑的搶險攻堅戰中，處處都能看到黨團員沖鋒陷陣的身影。寶雞通信車間主任杜朝鵬帶領黨團突擊隊攜帶工具器材，迎著暴雨步行3 小時，奔赴9 公里外的水害現場;略陽通信車間黨員職工在風雨中堅守24 小時，保障現場視頻傳送，為應急搶險提供第一手資料……

　　面對嚴峻的搶險形勢，該段安全生產指揮中心24 小時綜合協調、統籌調度;各技術科室加班加點，連夜制定設備搶險方案;綜合科室分工負責，協調做好材料供給、人員車輛調配、后勤保障等工作。

　　雨不停，人不歇。該段干部職工上下一心，用鐵脊梁、鐵擔當筑牢防汛抗洪堅固防線，守護鐵路大動脈安全暢通。截至7 月24 日，該段已全部搶通受損中斷的骨干電纜，開通搶險點高清視頻8 處。

　　以我真心換你心

　　7月16日，寶雞市迎來持續強降雨，隴海線多趟列車受阻。由西安客運段西安三隊擔當的西安開往西寧的K4193 次旅客列車22 時35 分到達寶雞站，旅客乘降完畢后，臨時停靠等待發車命令。

　　時間一點點過去，車上的旅客漸漸焦慮起來……“幾點能開車?”“怎么還不走，我還要后續換乘，咋辦?”“如果走不了，讓我下車!”……

　　“大家不要著急，現在臨時停下來是鐵路部門保證大家旅途安全的必要措施。”“外邊雨很大，中途下車不安全!”“需要中轉換乘的旅客，等列車到達換乘站后，可以在車站人工售票口

　　退票或改簽，大家放心，鐵路部門不會收任何手續費或者退票費。”……

　　面對一雙雙焦急的目光，列車長師玉康迅速啟動晚點列車應急預，組織乘務員挨個深入各車廂安撫旅客情緒，幫助旅客查詢后續中轉列車，并向購買中轉聯程票的旅客講解鐵路部門相關應對舉措。

　　時間一分一秒過去。車窗外，肆虐的暴雨嘩啦啦下個不停;車廂內，乘務員在一遍遍耐心解答旅客問詢的同時，及時將一杯杯暖心的開水送到座位，一處處垃圾清理得干干凈凈。看見老人起身，趕緊上前幫扶;聽到孩子吵鬧，連忙上前幫著大人一起哄……感受到乘務員忙前忙后的悉心服務，旅客煩躁的情緒漸漸平復。

　　次日凌晨3時17分，列車終于從寶雞站發車。一路上，乘務組備足應急餐料，全力滿足列車上871 名旅客的用水用餐需求。清晨，了解到車上有46 名師生組成的西寧研學團隊需要集中用早餐時，師玉康立即通知餐車用應急餐料為研學團隊制作早餐，并和餐車工作人員一起將飯菜有序送到每個座位。吃著工作人員為自己精心烹制的可口飯菜，研學師生頻頻點贊：“雖然這趟列車晚點了，工作人員的服務卻讓人暖心!”

　　17日13時21分，列車安全到抵達西寧站，雖比正常時間晚了5 小時21 分，但下車的旅客卻無一人抱怨。臨別之際，多名旅客留言：風雨無情，旅途暖心。(白春、劉曉瑞、蔡瑞、屹安、紀媛)