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林立的高樓、蜿蜒的河流、熱鬧的街道、穿行其中的軌道……這是記者近日在中鐵第一勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵一院）何金學勞模創新工作室通過3 D 眼鏡看到的西安地鐵8 號線三維場景。像這樣的場景都是該工作室成員用創新成果軟件制作的。
鐵一院測繪地理信息技術工程研究院副院長兼總工程師武瑞宏說：“我們的創新成果相當大一部分是在這個工作室實現的。節約了大量人力、物力等成本，提升了勘察設計綜合效率。”
何金學勞模創新工作室成立于2 0 1 4年，現有成員3 2 人，以創新創效服務企業為宗旨，以鐵路、地鐵等軌道交通工程的勘察設計為主要服務對象。記者注意到，該工作室堅持“六個有”，即有創新帶頭人，有創新團隊，有創新場地、經費和設備，有創新工作制度和機制，有攻關項目和目標，有創新成果，全力發揮創新平臺作用。
2 0 1 8 年，該工作室承擔了某鐵路復測項目，為了提高鐵路的通行能力，要對1 1 0 0 多公里線路進行電氣化改造。傳統的方法是派出大量人員分段上線進行測量，由于該鐵路運能飽和，留給復測隊員上線測量的時間很短，且鐵路通過地區屬于高寒特殊困難區域，傳統模式很難完成復測。“我們采用雙頭軌道機車搭載三維激光掃描儀獲取線路數據，再利用創新技術、專業軟件在室內完成各項工作，一個月內就完成了傳統方式至少半年才能完成的任務。”工作室成員何小飛說。
該工作室3 5 歲以下的青年骨干占比7 5 ％以上，既有長期從事科技創新和技術專長的中年骨干，也有入院時間不長的研究生，他們在創新中擔當主角。
2 0 1 4 年，該工作室承擔了陜西省引漢濟渭工程8 1 公里超長輸水隧道的測量設計及施工測量精度控制分析工作。隧道橫穿秦嶺山脈，其中有段2 7 公里長的隧道全部在地下，最大埋深達2 0 0 0 米，兼具高地溫、高地應力、地質構造復雜等特征，工程實施難度非常大。為了獲取準確數據，工作室團隊有針對性地設計了精密貫通測量方案，圓滿完成了任務，填補了行業空白。
2 0 1 6 -2 0 2 0 年，何金學勞模創新工作室取得了各類專利3 5 項，累計獲得各類獎勵6 0 余項，多項科研成果廣泛應用于鐵路、公路、地鐵等建設中，創造經濟價值3 0 0 0 余萬元。先后被命名為火車頭勞模創新工作室、中國鐵建勞模創新工作室、陜西省示范性勞模和工匠人才創新工作室。
本報記者 趙院剛
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