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　　暑期來(lái)臨，“駕考熱”再度升溫。許多剛拿到駕照的人，面對(duì)復(fù)雜的路況，開(kāi)始在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)找陪練，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的“新手”無(wú)形中帶火了陪練行業(yè)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)上的陪練服務(wù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，但這些網(wǎng)上的陪練真的靠譜嗎?

網(wǎng)上找的陪練多為“無(wú)證”上崗

　　7月25日，記者在“58同城”小程序以“汽車陪練”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，結(jié)果顯示，僅在西安就有35家店鋪提供相關(guān)服務(wù)。在“閑魚”APP，記者搜索“西安陪練”彈出上百條相關(guān)信息。

　　記者看到，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，陪練價(jià)格參差不齊，從50元一小時(shí)到100多元一小時(shí)，定價(jià)似乎并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，全憑陪練自己定價(jià)，時(shí)長(zhǎng)則基本是3小時(shí)起。記者點(diǎn)擊其中一陪練的個(gè)人主頁(yè)，顯示駕齡近20年，可幫助新手進(jìn)行城市交通、快速路、高速路等復(fù)雜擁堵路況的快速熟練。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為自備車輛40元每小時(shí)，陪練提供副駕駛帶副剎車的車輛每小時(shí)80元，單次3小時(shí)起步。

　　一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)陪練客服告訴記者，暑假太忙了，陪練業(yè)務(wù)多，從早忙到晚。他表示，對(duì)于練車地點(diǎn)也沒(méi)有固定點(diǎn)，一般選擇車輛和人員少的路段。記者詢問(wèn)陪練是否有機(jī)動(dòng)車駕駛員教練證，他坦言并沒(méi)有。記者同時(shí)詢問(wèn)多個(gè)機(jī)動(dòng)車陪練，個(gè)別陪練對(duì)該問(wèn)題保持緘默，多位陪練表示沒(méi)有取得“教練證”，但是都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。“一般學(xué)員住哪里就在哪里練習(xí)，也沒(méi)有陪練流程，根據(jù)學(xué)員自己的要求練習(xí)。”一位陪練表示，陪練路線和陪練流程大都充滿著“隨機(jī)性”。

線下機(jī)動(dòng)車陪練生意忙

　　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)陪練服務(wù)價(jià)格低，但是存在不少隱患。那么線下的陪練服務(wù)如何呢?7月25日下午，記者聯(lián)系西安盈同駕校，一位王姓負(fù)責(zé)人表示，他們的陪練都持有“機(jī)動(dòng)車駕駛員教練證”。記者在負(fù)責(zé)人出示的“陪練標(biāo)準(zhǔn)”介紹上看到，每小時(shí)150元，10小時(shí)起售，超過(guò)10小時(shí)后每?jī)蓚�(gè)小時(shí)起售，每次練習(xí)兩個(gè)小時(shí)。記者發(fā)現(xiàn)，在該“標(biāo)準(zhǔn)”中標(biāo)出了每次練習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容，包括在郊區(qū)掉頭、轉(zhuǎn)彎、倒車練習(xí)，在鬧市區(qū)和快速干道的“剎車油門”練習(xí)，以及實(shí)戰(zhàn)倒庫(kù)、側(cè)位停車等共計(jì)5次課程。王姓負(fù)責(zé)人告訴記者，暑假陪練的業(yè)務(wù)很繁忙。隨后，記者以學(xué)員的身份咨詢多家駕校，駕校均表示，假期需要預(yù)約排隊(duì)，對(duì)于陪練流程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大同小異。

　　交警提醒，新手們?cè)谶x擇陪練時(shí)需謹(jǐn)慎，建議優(yōu)先選擇正規(guī)的駕校或?qū)�業(yè)的陪練機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)通常有嚴(yán)格的教練選拔和培訓(xùn)機(jī)制，能夠確保陪練的資質(zhì)和水平。

機(jī)動(dòng)車陪練市場(chǎng)有待規(guī)范

　　對(duì)于新手周怡桐來(lái)說(shuō)，駕校所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際道路駕駛之間存在著不小的差距。

　　“駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地相對(duì)封閉和規(guī)范，而真正的道路則充滿了各種不確定性和突發(fā)情況，我覺(jué)得恐慌。”周怡桐今年5月份拿到駕照，獨(dú)自上路讓她感到無(wú)所適從，急需有經(jīng)驗(yàn)的陪練來(lái)給予指導(dǎo)和幫助。

　　今年6月，她通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)看到一位陪練的介紹，聲稱其經(jīng)驗(yàn)豐富、耐心細(xì)致，但在實(shí)際陪練過(guò)程中，陪練總是接打電話，對(duì)自己操作指導(dǎo)很少。倒車入庫(kù)時(shí)，也只是簡(jiǎn)單地說(shuō)“看后視鏡”，并沒(méi)有具體講解如何判斷角度和距離，行駛中還多次催促她加快速度，導(dǎo)致她差點(diǎn)追尾前車。

　　“并沒(méi)有預(yù)期的效果，反而讓我覺(jué)得緊張和不安。”周怡桐表示，網(wǎng)上隨意選擇陪練存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

　　隨著駕照申領(lǐng)人數(shù)的增加，汽車陪練市場(chǎng)進(jìn)一步升溫，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車陪練服務(wù)市場(chǎng)亟待規(guī)范。記者在采訪中，有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)機(jī)動(dòng)車陪練人員表示，自己沒(méi)想到在網(wǎng)上能接到這么多訂單，很看好陪練市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展。

　　傳統(tǒng)的駕校陪練服務(wù)具有相對(duì)規(guī)范的教學(xué)流程和一定的質(zhì)量保障。而新興的互聯(lián)網(wǎng)陪練平臺(tái)也迅速崛起，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，卻也存在著諸多問(wèn)題和安全隱患，一旦陪練過(guò)程中發(fā)生交通違法、交通事故等情況，法律責(zé)任的劃分也存在爭(zhēng)議。

　　陜西仁端律師事務(wù)所律師陳風(fēng)濤表示，一些“個(gè)體戶”，其業(yè)務(wù)能力無(wú)法令人放心，購(gòu)買陪練服務(wù)的用戶到底屬于學(xué)員還是駕駛員也未厘清，陪練服務(wù)涉及的法律責(zé)任歸屬存在爭(zhēng)議。要實(shí)現(xiàn)行業(yè)的健康、有序發(fā)展，還需相關(guān)部門盡快出臺(tái)政策予以規(guī)范，明確公司注冊(cè)資金、駕駛?cè)藛T資質(zhì)、陪練服務(wù)協(xié)議條款等內(nèi)容，并建立完善的客戶評(píng)價(jià)機(jī)制。(記者 朱娜娜 實(shí)習(xí)生 楊陽(yáng))