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初夏的秦嶺，滿目蒼翠。蜿蜒的嘉陵江緊貼著山間的寶成鐵路緩緩流淌。5月3日，觀音山站，幾個黃色的身影正沿山路而上。

“大家小心腳下！”羅文一邊行走在山間小路上，一邊向身后的工友叮囑。雨后的山路碎石較多，不小心踩上容易扭傷，羅文走在隊伍最前頭，不時用手中的鐵鍬清理著路上的小石頭。

“95后”的羅文是中國鐵路西安局集團有限公司寶雞工務段觀音山橋隧養修工區副工長。他所在的工區負責寶成鐵路觀音山區段內橋梁、隧道、涵渠的日常養修任務。寶成鐵路是溝通西北、西南的第一條鐵路干線，沿線山區多，地質條件復雜，汛期雨水連續沖刷極易造成山體坍塌落石，給鐵路運輸安全帶來隱患。

“五一”假日期間行車密度增大，羅文和工友要對橋隧設備加密檢查，確保線路安全。今天，他們的任務是對觀音山站的3個山體和排水溝進行檢查。

“我和劉洋去攔石防護網那邊看看，剩下的人去看2號山體。”走到目的地后，他們分頭行動。羅文和劉洋一前一后，系著安全帶、抓著藤蔓，從峭壁上緩緩下降，查看有沒有孤危活石。

“快看那塊石頭！”羅文突然喊道。順著他手指的方向，劉洋看到茂密的植被下面有一塊片狀石頭向外突出。每當風動葉擺就露頭，沒風的時候就“潛伏”了起來，人不近前很難發現。羅文用鋼卷尺測量危石大小，劉洋用紅油漆在周邊山體上做好標記，同時用對講機通知就近的工友前來增援。不一會兒，大伙趕來后共同作業，有的釘安全樁、錘破巖體，有的筐抬碎塊、挖坑深埋，很快消除了這處隱患。

“蘇志剛，把無人機飛起來，對照著三維實景建模圖再看看周邊山體。”羅文叮囑。近年來，隨著無人機的配備和應用，以往一些人眼看不到、很難爬上去的地方也能夠輕松檢索。

“好嘞，馬上！”……隨著螺旋槳轉動，無人機迅速升空工作。“再近一點，定格！”羅文圍在蘇志剛旁邊看著。蘇志剛則不斷撥動著操縱手柄，通過無人機實時傳回的畫面，對山體重點區域進行全覆蓋檢查。

“山體表面每天都可能有變化，不上來走一趟還真發現不了問題。科技手段的應用是一方面，該走的路必須走，這樣才能做到萬無一失，心里踏實。”安全第一的理念已深深印刻在羅文腦海里。

掃山作業強度高、節奏快，兩座山頭爬下來，他們已是汗流浹背。羅文和工友稍作休息，擰開隨身背的大號水壺咕嚕咕嚕灌幾口水，又向下一處山體走去。

此時，山腳下不時有一趟趟火車飛速駛過。站在山峰上雖然看不到火車，但隨著汽笛聲聲入耳，他們感到一如既往的踏實和欣慰。

（通訊員  李楊  李世豐  劉翔）