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　　2023年春運,是西安客運段西安二隊商南四組乘務員陳昌宏的最后一個春運。在鐵路工作近40余載的他，對乘務工作有著諸多不舍和留戀。

　　自1992年轉(zhuǎn)崗到西安客運段列車員崗位,這一干就是30年。30年的乘務工作瑣碎而漫長,陳師傅卻用“認真”二字,用平時工作中的點點滴滴，踐行著“人民鐵路為人民”的服務宗旨,認真驗票、認真幫助旅客、認真巡視車廂……被班組同志親切稱呼為“老陳哥”!

　　老陳哥”值乘的7008/7次列車是一趟公益慢火車,由西安開往商南,全程277公里,有三分之二的區(qū)段都運行在連綿起伏的山間。

　　“隨著疫情防控政策的調(diào)整，客流量會比前兩年大很多,所以在我還在乘務員崗位的最后一個春運里,我要更用心,更用情地為旅客服務,給這么多年的列車乘務工作畫上一個完美的句號。”春運伊始，老陳便對班組同事這樣說。

　　春運期間，車上有不少旅客是第一次乘坐這趟火車,由于對列車設備不熟悉,許多旅客并不清楚車上廁所和垃圾桶的位置。“老陳哥”便不厭其煩地向車廂里的旅客一遍一遍宣傳、引導。在折返站準備旅客放行前,他總是會重復熟練的“老動作”,提前將電茶爐內(nèi)的殘留水放干凈,保證旅客在上車后第一時間有開水用。看到老人和孩子使用電茶爐接開水時，他總會接過水杯，幫他們打好開水送到座位。

　　“請各位旅客提前做好下車準備;請大家不要擁擠，注意腳下安全;請照顧好老人小孩，有序下車。”這樣簡單的幾句話,每趟值乘都會說上無數(shù)遍。在蔡家河、灞源、硯川等幾個乘降點,冬天站臺上常常有積雪,每到這些時候,常常聽到“老陳哥”在喊:“下車時注意腳下!”“下雪了站臺滑,大家都慢點!”雖然老陳用“大嗓門”在喊,說話聲音大,但都是為旅客安全著想,所以旅客們都表示理解,并且都會豎起大拇指,給老陳一個大大的贊。

　　“老陳哥”算著,再跑10趟車,他的“跑車”生涯就結(jié)束了。想到就要告別崗位,“老陳哥”不免生出許多留戀,“跑了30年的車確實有些累了,真想歇一歇,可要退休回家了,也是真心舍不得,站好春運的最后一班崗,服務好我的最后一個春運,是我與鐵路最好的告別式。

　　莫道桑榆晚,為霞尚滿天。有很多像陳昌宏一樣即將退休的老師傅們依然堅守在各次列車上,他們說:“在普通列車員的職業(yè)生涯里,沒有轟轟烈烈的壯舉,但也要畫下最圓滿的句號,我們要站好自己的最后一班崗!”(徐恒)