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4月17日中午，剛吃完飯的西安東車輛段車輪車間探傷班職工閻鵬舉、鄭濤就往工作場地跑去。 隨著13點整的廣播報時，他倆已經身穿整齊的工裝，伏身在超聲波探傷儀前，開始對輪軸進行探傷檢查。
　　這是西安東車輛段車輪車間探傷班職工正在積極參加技能培訓的一幕。該班組共有職工20名，年齡從21歲到41歲，文化程度從中專到大專，其中，女職工占到了班組總人數的55%。因思想觀念、知識層次等方面的不同，使得班組職工的崗位技術能力也參差不齊。今年年初，為了增強關鍵崗位作業人員的技術能力，大力提升車輛檢修工作中輪軸探傷的安全責任系數，主管段長親自指導該班組成立了一個技術“小課堂”，由曾在首屆全國鐵道行業職業技能競賽中取得優異成績、精通探傷技術業務的職工賀凌云擔任班組“小課堂”的“老師”，編制教案、安排培訓，班組“小課堂”利用每個星期一、三、五中午的休息時間，組織職工輪流進行探傷實踐技術培訓。
　　“朱素華：本次實踐練習情況比以往有較大提高，能夠熟練操作，但對零點、折角、探頭前沿等參數設置作用的理解還有待加強。”在班組的《技術培訓指導本》上，記錄著每名職工每一次實踐演練的成績和總結，并在總結后面由職工本人簽名確認。“這樣便于每名職工及時準確地掌握自己在技術上的不足和差距，從而進行有針對性的學習和提高。”賀凌云指著職工朱素華的簽名解釋說。
　　經過一段時間的培訓，職工的業務技能有了明顯提高，以往因為技術能力不高，遇到上級領導檢查探傷工作時，部分職工扭扭捏捏、東躲西藏的現象不見了，取而代之的是操作穩健、程序井然、判別準確的探傷工新形象。今年以來，該班組共防止各類輪軸故障37件。
　　4月初，青工閻鵬舉在對RD203729軸探傷時，準確地發現了此軸右側縱向裂紋20毫米并已延伸進輪座的典型故障，大家主動學習崗位業務、爭先恐后練習探傷工藝的熱情更加高漲。現在，除了班組“小課堂”安排的培訓時間外，每天的工余時間里，都有職工在超聲波探傷儀前自覺 “加班”。