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您當前的位置:首頁 > 新聞 > 社會新聞 現(xiàn)實版人在囧途!去浦東機場趕飛機 司機開去崇明島且半路車子拋錨
2022-02-14 09:10:45來源:新聞晨報
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今年春節(jié)前,從上海踏上回家旅程的劉女士,遭遇了一次離奇的打車囧途。

她提前2天在一家知名平臺上預(yù)約了一輛陽光出行的網(wǎng)約車,清晨4點32分從楊浦區(qū)前往浦東機場趕飛機,雖然中途開著手機導(dǎo)航,但司機卻“一意孤行”開往了去崇明的路上。

最崩潰的是,這輛新能源電車行駛到半路竟然沒電了,拋錨停在了長江大橋上,留下誤機的劉女士在風中凌亂……

離譜:去浦東機場變成去崇明

春節(jié)前,劉女士準備踏上回家的旅程,原本開心期待的心情,卻因為一次離譜的打車經(jīng)歷,變得無比沮喪。

很久之前,劉女士就訂好了1月28日從上海飛往廣州的機票,由于飛機是早上6點55分起飛,劉女士為了能夠及時趕到浦東機場,提前2天就在某平臺上預(yù)約了一輛網(wǎng)約車,服務(wù)商為陽光出行,并和司機約定在清晨4點半來接她,地址在楊浦區(qū)新江灣城一個小區(qū)。

我原本訂的是早晨5點,但怕來不及,又改到清晨4點半。”

劉女士說,1月26日晚上,她和司機打電話改時間的時候,對方爽快答應(yīng),并未發(fā)生任何不愉快。

到了出發(fā)那天,清晨4點20分,司機給劉女士打來電話,說他已經(jīng)到達上車點,隨后劉女士也在4點32分坐上了網(wǎng)約車。

原本的行車路線是從五洲大道轉(zhuǎn)上海繞城高速,可是車子開出半個小時以后,劉女士突然發(fā)現(xiàn)不太對勁。

 

▲去浦東機場趕飛機,司機卻開往了崇明島方向

“我看到司機開錯路了,竟然開去了崇明島方向。”劉女士直言,這名司機似乎不太分得清匝道,導(dǎo)航也不大會看。

然而,事已至此,發(fā)現(xiàn)開錯路后,劉女士只好提醒司機,因為進了長江隧道,只能在長興島找出口,然后調(diào)頭返回。

可是,到了長興島后,司機依舊沒有從正確的匝道駛出,而是一個勁地往前開,即便劉女士提醒了三四次,司機也無動于衷。

他(司機)一直在小聲地說“啊,我開錯了”。

劉女士說,整個過程,司機都沒有搭她的話,可能是怕劉女士責怪他,最終,車子開上了長江大橋,直接開往崇明島方向。

眼看時間已經(jīng)接近5點半,劉女士還沒來得及擔心能否趕上飛機,新的問題竟再一次出現(xiàn)……

崩潰:

車子沒電拋在長江大橋

劉女士預(yù)約的這輛網(wǎng)約車,是一輛新能源全電力車,當車子行駛在長興島與崇明島之間的長江大橋上時,車子竟突然拋錨,停在了路中央。

“太嚇人了,高速上竟然就停在路中間。”直到劉女士出言提醒,司機才重新發(fā)動車子,將其?吭诼愤。

隨后,劉女士從司機口中得知,原來車子出發(fā)前并未充滿電,顯示的剩余電量只夠跑十多公里,而司機卻說,“這都是一些虛電,跑不了的”。

▲車子因為沒電最終拋錨在長江大橋

當時,劉女士距浦東機場還有40多公里,再加上不得不去崇明島調(diào)頭的路程,總共達到了60多公里。劉女士說,她從住處到浦東機場,也不過43公里。

“司機什么都沒做,就在那罵臟話。”期間,這名司機還在嘗試聯(lián)系陽光出行上的客服,但是由于時間尚早,根本沒人回應(yīng),在劉女士的強烈要求下,司機才選擇報警。

▲拋錨的網(wǎng)約車被拖上拖車

過了20多分鐘,警方安排了一輛拖車來接劉女士和司機,將他們連車帶人送到崇明島后,劉女士和司機分開,這時已經(jīng)快到早晨7點,劉女士回家的飛機已經(jīng)起飛。

當時非常無語,一句話都不想和司機說。

等在陳海公路收費站入口處,劉女士重新更換了一個打車平臺,下單前往浦東機場,但是等了十多分鐘,始終無人接單。

無奈之下,劉女士試著問了一下拖車司機,對方給她介紹了一位朋友,將劉女士送往浦東機場。

直到當天早晨8點,劉女士才抵達浦機場。

▲劉女士不得不換一輛車趕往浦東機場

為此,劉女士重新花費698元購買了一張機票,好在跟航空公司解釋原因后,對方全額退還了之前錯過的那班航班的615元機票費用,前后僅損失了83元的差價。

質(zhì)疑:

“連道歉都換不來一句?”

“我希望能夠得到一份文字上的情況說明和致歉,補償我350元的車費和83元的機票差價。”劉女士說,從回家當天開始,她就一直嘗試向陽光出行和某聚合打車平臺投訴。

然而,在劉女士投訴期間,該聚合打車平臺還把那筆“離譜”的網(wǎng)約車訂單確認完成,自動扣除了117元的費用,當劉女士向客服人員提出疑問時,對方不僅沒有解釋原因,還掛斷了電話。

但是,過了2天,無論是陽光出行還是某平臺,均沒有答應(yīng)劉女士的訴求。

拒絕劉女士的理由之一是,乘客的航班時間6:55分,預(yù)約5點上車,沒有預(yù)留足夠2小時的出發(fā)時間。

▲劉女士自稱是4:20接到司機來電,4:32分出發(fā)

“我實際出發(fā)時間是4點32分,司機是知情并按時到達的。”盡管劉女士如此解釋,但是陽光出行和某平臺并未采納,而是稱考慮到用戶體驗,會向劉女士補償100元的打車優(yōu)惠券。

對此,劉女士感到難以接受,一趟誤機和十多次的溝通,竟然連道歉都換不來一句。

為了維護自身權(quán)益,劉女士又撥打了12345市民熱線投訴,直到2月1日,劉女士才接到某平臺的客服人員來電。

“這次同意補償了,但是文字上的道歉依然沒有。”該平臺客服人員告訴劉女士,對涉事司機,平臺會要求其停崗一段時間,并重新參與考核,直到符合要求后,才能再次上崗。

盡管投訴已經(jīng)告一段落,但是劉女士仍有不少質(zhì)疑。

“他們(陽光出行和某平臺)是怎么篩選服務(wù)商和司機的?”劉女士很奇怪,她碰到的那位司機如此不專業(yè),平臺是否有相應(yīng)的機制進行考核、篩選;其次,乘客碰到問題后,平臺對服務(wù)商和司機又有哪些監(jiān)管措施呢?

最新:

已將補償款退還乘客

2月11日,陽光出行的工作人員告訴記者,針對劉女士碰到的情況,他們已經(jīng)多次和對方溝通,并將433元補償款打給了劉女士。

至于服務(wù)劉女士的那位司機,陽光出行已對其處以永久下線的懲罰,該司機今后都無法在陽光出行接單,同時,也會將這名司機的信息傳遞至其他打車平臺,供對方參考。

“在司機執(zhí)意偏離導(dǎo)航路線的時候,平臺也會有對應(yīng)的機制,處罰司機。”該工作人員稱,如果因為司機的緣故,造成乘客誤機等情況,會加重對司機的處罰,甚至永久下線。

陽光出行上述工作人員表示,在司機進入平臺之前,會有對應(yīng)的考核,在服務(wù)期間,也會隨機進行抽查,考核一般分為幾大類,分別涉及安全類、服務(wù)類、應(yīng)急處置類等。司機在接受線上考核時,會有人臉識別等方法,避免其考試作弊,并在司機通過考試后,不定期進行考核,只有通過了考核,才能繼續(xù)接單,考核的頻率大約是1個月有3至4次。

此外,陽光出行的工作人員強調(diào),他們在某聚合打車平臺上一旦出現(xiàn)投訴,那么平臺也會對他們進行相應(yīng)的扣分,影響其在平臺上打車的優(yōu)先級等諸多方面。

當天,記者又聯(lián)系上某聚合打車平臺的工作人員,對方表示,針對像陽光出行此類第三方服務(wù)商,平臺內(nèi)部有一套篩選、考核的流程,但是不方便對外說。

“因為發(fā)生在司機和乘客訂單上的問題非常繁多,我們往往會一案一議進行處理。”該工作人員稱,他們會對各類投訴進行過分類,然后根據(jù)具體情況具體分析、解決。例如,乘客打車沒有趕上飛機,然后向平臺投訴,平臺首先核實的一個因素就是乘客是否有提前2小時出發(fā)。

“(當然)規(guī)定是這樣,但我們也不會這么死板。”該工作人員稱,乘客一旦碰到問題,他們一定會介入調(diào)查核實,然后作出相應(yīng)解決方案,力求滿足乘客的合理訴求。

來源:新聞晨報周到APP記者·陳泉




責任編輯:白子璐

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