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　　王魁元(左)和同事在工作中。(資料圖)

　　3月9日，當記者來到西北工業大學第三六五研究所飛機裝配車間，一派繁忙景象映入眼簾。

　　這里是我國最大的高端中小型無人機科研、生產基地，在慶祝新中國成立60周年、70周年國慶閱兵和建軍90周年朱日和閱兵中驚艷亮相的無人機方隊，就是在這個車間完成裝配的。54歲的飛機裝配車間主任、高級技師王魁元在這里已經工作了33個年頭，參與并見證了我國無人機事業的發展與騰飛。

　　王魁元退伍后，從一名普通鉗工一步步成長為無人機裝配和維修領域的“大拿”，曾獲全國技術能手、三秦工匠、全國五一勞動獎章等多項榮譽，也是2022年“大國工匠年度人物”提名人選。

“實干”革新技術

　　“萬事都有解決的辦法，只是現在還沒找到而已。”談起多年來取得成就的心得時，王魁元說，只要深入研究，就一定能找到解決問題的方法。

　　自制輔助工裝，使無人機重要零件合格率從40%提升至100%;改進氣動翼型，將外形精度由1.5mm提升至0.2mm;發明定位工藝，使打孔效率提高4倍……王魁元的60余項技術革新記錄了他的“辛“路歷程。

　　1991年，王魁元剛過學徒期不久，接到一個手工剪裁1000件發動機零件薄膜的任務，本想著大展身手，沒想到試著加工的幾個零件沒一個達到圖紙要求。“當時非常沮喪，壓力很大，再這樣做下去是不行的。”他查閱大量資料，經過多次試驗，終于找到了沖壓成型的好辦法，不僅生產效率成倍提高，而且一致性較好，產品質量完全達標。

　　之后，王魁元便對設計工裝模具上了癮，車間只要有數量大的生產任務，都交給他。這些年他設計的工裝、模具有近百種，都得到了推廣應用，有些還取得了工裝號。

“巧干”提升效率

　　“干工作不僅要踏實能干，還要學會巧干。多動腦，多想辦法，用工裝、模具提高效率，保證產品質量。”這是王魁元常對車間班組成員說的一句話。

　　王魁元的“巧干”更體現在無人機裝配和維修上，以飛機部件加溫工序為例，以往的加溫室面積大、消耗功率高、保溫差，不僅浪費能源，還必須時刻有人看守確保安全。在王魁元帶領下，車間自行設計了智能型加溫罩，每年可節約電費數十萬元，節省場地3600平方米，有效利用空間的同時減少了能耗和人員值班工作量，產品質量、安全性和生產效率均大幅提高。

　　“我們車間是生產單位，同時也承擔著無人機的售后維修工作。”高頻的維修出勤一度使得生產進度受到影響，車間生產壓力巨大，善于創新的王魁元決心解決這個難題。

　　“和汽車在輕微事故中受損的總是前后保險杠一樣，無人機也有經常容易損壞的部位。”憑借多年裝配經驗，王魁元通過在易損區涂裝新型防護涂層，大幅降低了無人機的損傷率，使無人機復飛率提升了95%以上，保障了裝備的完好率。

　　野外裝備應急維護保養是困擾該所多年的難題，尤其在野外復雜環境、極寒高溫地區，維修非常不方便。王魁元琢磨解決方案，經過反復試驗，終于設計出專業的維修方艙——“無人機野外維修站”。

　　走進方艙，使人眼前一亮，整排工具柜嵌入車內，隨手打開一層抽屜，里面的各式專業定制工具擺放有序，非常整齊標準。王魁元介紹，這款方艙科技化、一體化程度高，體積小，可車載運輸，全天候、全地形條件使用，機動性極強。1分鐘內即可快速展開使用，短時間內高效檢測、搶修飛機遇到的各類故障，保障了部隊野外作訓任務順利完成。

　　除了現場維修，無人機損傷部位快速修復也是個難題。過去，無人機熱修補儀要從美國進口。王魁元花費一年時間，研發出國產復合材料熱修補儀，可同時進行復合材料濕法和干法維修，對比進口產品，在效率上提高了5倍，同時將價格降低了二分之一，擺脫了對國外產品的依賴，該項技術實現國際領先。

　　學無止境，王魁元說，要繼續提高自身能力，帶領團隊制造出最可靠的裝備交到子弟兵手里，為加快我國無人機事業和國防軍隊現代化建設貢獻智慧和力量!

　　本報記者 趙院剛 實習生 韓炳萱