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  “尤灝，那孔地震動峰值不同的特殊箱梁，你們見了沒，到底和其他箱梁有啥不一樣？”
    “見了，好像也沒太大區(qū)別，外觀尺寸都差不多，我們工程部其他人都驗收過了。”
    “支座底板螺栓孔你們驗了嗎？”
    “驗過了，都好著呢。”“不可能吧，那孔特殊箱梁的支座和普通箱梁是不一樣的，支座預(yù)埋底板大小和螺栓的孔徑也是不一樣的。螺栓還在庫房沒有人借用過呢，你們拿什么驗收的？”12月1日，一走進(jìn)中鐵一局新運公司西寶客專鋪架項目部的施工現(xiàn)場，就看到兩名工作人員站在寒風(fēng)中為特殊箱梁是否該驗收而爭論不休。
    作為項目部和物資部的工作人員，付博覺得這里面一定有問題�！叭绻�用普通螺栓去驗收沒問題，就說明是錯誤地將普通支座預(yù)埋底板使用在這孔特殊的箱梁上了，這可是重大的質(zhì)量隱患�！�
    為了證實自己的判斷，付博從咸陽工地趕到興平工地，將事情匯報給項目部經(jīng)理許良和總工程師柴兵�！斑@個問題如果是真的，那是相當(dāng)嚴(yán)重的，以前修了這么多條高鐵，沒出現(xiàn)過這種情況。”柴兵說道，三個人立即趕往梁場存梁區(qū)。
    經(jīng)過柴兵和工程部張春豪的共同確認(rèn)，的確是將支座預(yù)埋板使用錯誤。梁場工程技術(shù)人員提出將已經(jīng)預(yù)埋的支座底板鑿除后重新預(yù)埋。付博立即反對：“這個方案可能不行！操作起來非常困難，即使勉強操作，也會造成支座預(yù)埋板和梁體之間存在空洞，留下巨大的質(zhì)量隱患�！备恫┙ㄗh將這孔梁用于其它墩臺的架設(shè)，然后重新制造一孔箱梁�！斑@樣可以規(guī)避巨大的安全質(zhì)量風(fēng)險，還有將近一個月才會架設(shè)這孔箱梁，還是有充分的時間�！薄�…
    “一個搞物資管理的非工程專業(yè)人員，能做到這樣，非常不簡單。不僅避免了我們的窩工，避免了成本損失，還替兄弟單位梁場解決了一個大麻煩。”許良笑著說，如果說科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，對他們這種施工單位來說，知識和技能才是第一生產(chǎn)力！
    “俗話說千里之堤毀于蟻穴，有的時候就是過于相信自己而放過很多細(xì)小不容易發(fā)現(xiàn)的問題，造成生產(chǎn)質(zhì)量上的問題，甚至?xí)�出現(xiàn)一些安全問題�！敝需F一局新運公司西寶客專鋪架項目部黨工委副書記王柯認(rèn)為，一味埋頭苦干不一定能取得成效，而巧干會干才能取得最大限度的成果，現(xiàn)在缺的就是這樣能將知識、經(jīng)驗技術(shù)和實際結(jié)合起來，并跨專業(yè)的復(fù)合型人才。
    “我們常常召開跨部門的經(jīng)驗交流會，互相傳授各自的技藝，讓每一個人能掌握多種技能。就像付博，干的是物資管理，卻也懂得工程技術(shù)上的知識�！蓖蹩滦χ�說。本報記者楊琳