2005年7月，韓勝從重慶大學土木工程系畢業來到中鐵一局深圳分公司工作，正趕上分公司策劃進軍代表朝陽產業的地鐵施工行業的時期，公司領導當即選派韓勝等六位青年學生到廣州地鐵中山八路站項目見習，學習地鐵施工技術與管理知識。韓勝沒有辜負領導的重托，他很快實現了角色轉換，從剛邁出大學校門的學生成長為一名合格的現場施工工作人員。
韓勝在大學三年級時就加入了黨組織，成為一名共產黨員。他常說：選擇土木工程這個專業，就意味著選擇了最苦最累的工作，自己必須一生與辛苦為伴，與艱苦相隨，置身在艱苦環境中，他在一篇演講材料中寫到：愛我的專業，我無怨無悔！
韓勝在工作中總是處處嚴格要求自己，不懂就虛心向老師傅學習，不會就多實踐；白天上工地，晚上自學到12點以后。他的虛心好學，肯于鉆研，使他進步很快。他用自己的行動向分公司黨組織寫下了一份學習收獲體會，并請戰到新中標的地鐵項目中去工作。
2006年7月，組織上選調韓勝到廣州地鐵六號線七標項目部一德路地鐵站擔任技術主管，這是他第一次自己動腦動手編寫施工方案、自己主管技術工作，在這里他自己將親手創造出產品！韓勝感到有了用武之地，他每天精神充沛，不知疲倦地泡在工地。一德路站地處廣州市老字號商業街中心，施工場地僅有600平方米，距商鋪門不足兩米，根據整體拆遷現狀，需要先施工一豎井，由豎井進入，再進行深入地下30米的站臺區間隧道施工，以確保2008年盾構過站。這是業主作出的一項牽動全線建設總工期的重要決定！
擔子是十分沉重的！
一德路地鐵站距珠江只有180米之遙，周圍房屋都是上世紀三四十年代建成的，地面環境復雜，地下不良地質結構較多。
豎井開挖啟動后，開挖深度到8米時，遇到了沙層，出現大面積涌水現象，豎井圍護結構迅速出現空洞，不及時處理將有造成地面塌陷的危險。面對險情，韓勝沖鋒在前，迎難而上，他兩只手忙碌不止，又是安裝注漿管、搭臨時支撐，又是搬運、填沙袋。時間一分一秒地過去了，由于處理及時，險情最終得到了有效控制。在現場奮戰的4天4夜里，韓勝每天休息時間不到4個小時。眼看2007年春節就要到了，但是暗挖隧道正在緊張進行，現場急需人員管理，作為技術主管的他再次選擇了以施工現場為伴。韓勝寫信告訴正在重慶讀研究生的女友說：工地上太需要我了，春節我不能回來了，請你到我家代我看望一下親人，為我奶奶做一頓年飯，辛苦你了！”
韓勝一門心思想工作，事事不求滿足現狀，總是要求干成最好的，干成最棒的，最標準的。總是要求自己“別人沒有想到的自己要想到，別人能想到的自己更要做到”。付出和回報總是成正比，2008年5月，一德路站成為廣州地鐵六號線第一個按期提供盾構過站的車站，并且暗挖隧道質量優良，對地面建筑物沒有造成任何影響，創造了在復雜地理地質條件下建設地鐵暗挖隧道的奇跡。韓勝用自己的行動證明了自己的能力，很快走上了項目部工程部長的崗位，挑起主管整個項目施工技術工作的重擔！
2008年，韓勝從廣州地鐵六號線七標項目部調到3151標項目部擔任副總工程師。
韓勝一到項目部，就一頭扎進工作中，他仔細認真閱讀施工圖紙，思考提高施工效率的有效途徑，他的作風不是照圖照搬照抄了事，而是每一處都要動心思、想辦法、怎樣能更加有利于保安全、創優質、增效益，研究完設計圖后，他又深入工地工作面，現場指導落實，幫助解決施工的難題。
今年5月23日，深圳遭遇近年以來范圍最廣、雨量最大的降雨，致使全市各地險情不斷。韓勝在石廈站施工現場來回巡視基坑周邊排水、圍護結構和邊坡穩定情況。下午三時，他發現已經做過防護的邊坡在暴雨的沖刷下出現局部滑移跡象，如不及時處理邊坡將面臨坍塌危險。他迅速組織該站區所有管理人員，扛起彩條布，拿上鐵锨、鋼筋，第一時間趕到現場，與暴雨展開激烈的搏斗，從下午3點一直忙到晚上9點，邊坡險情得到了有效控制，他才回項目部吃飯，這次迅捷的反應和有效的處理得到監理、業主的又一次好評。他以自己的實際行動詮釋了入黨的誓言。 （唐博學）
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