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陳紅偉（中）進行無人機數據處理培訓

　　2 0 0 5 年參加工作以來，他扎根一線、十年如一日，從學徒逐步成長為測量隊長、高級技師，為企業創新創效，成為了公司的產業工人“明星”，今年又獲評“陜西省五一勞動獎章”，他就是被稱為測量工作的“一把好手”的中交一公局西北工程有限公司陳紅偉。

　　2 0 1 7 年6 月，鄭西高速欒雙三分部正式開工，陳紅偉以測量負責人的身份參與項目建設。該項目地處河南省西峽縣境內，地形結構復雜，地勢南高北低，施工難度大，項目隧道貫通精度控制是一大挑戰。為保證5 公里長的隧道群實現高精度貫通，他提議成立攻關小組并擔任組長，帶領組員加強技術研究，改進測量接收標靶，制定了自動化導線測量方案，將洞內導線測量工作由4 個小時縮短至3 個小時，1 .8 公里長的隧道橫向貫通誤差控制在1 厘米以內。

　　山區項目墩柱多、豎直度要求高，為確保墩柱滿足施工標準，他率先引入了人工校核+無人機配合測量的方法，大大提高了工程測量精準度和效率，使得4 8 8 根墩柱豎直度控制合格率達1 0 0 %，贏得了各方的連連稱贊。后來，這種“人機配合”測量方法在公司范圍內得到普遍推廣，促進了測量工作質量整體提升。

　　2 0 2 0 年6 月，陳紅偉跟隨原項目班組轉戰青藏高原。在項目前期策劃中，他憑借專業技術和多年的施工經驗，發現設計交樁控制點數據存在異常。經項目領導與設計方溝通，達成一致意見后，他帶領測量隊3 次徒步翻越海拔3 1 8 0 米的馬陰山，克服了海拔、溫差、風力等不利因素，對設計交樁控制點進行復測，歷時1 個月取回高精度數據，為公司與設計院雙方進行重新交樁驗收提供了重要支撐，僅此一項，給項目挽回經濟損失約2 0 0 萬元人民幣。由于技術過硬、業績突出，2 0 2 0 年1 0月，陳紅偉被正式引入公司。

　　“技術要分享給更多的人”，在個人成功轉型的過程中，陳紅偉也主動承擔起為企業培養青年技術骨干的責任。對于新人培養，他有自己獨特的方法，看不懂就P P T 演示，學不會就現場手把手教，再不然就用無人機電腦模擬飛行演練。“他很有耐心，專業能力很強，不藏著掖著。”這是新員工對他的評價。多年來，他兢兢業業做好本職工作，通過傳、幫、帶，有效提高了測量隊伍的技能及整體素質。

　　2 0 2 1 年是樂化高速項目的關鍵施工年，產值任務重，施工周期緊，參加完勞模表彰大會后，陳紅偉就把剛結束探親、陪同他來西安的妻女送進了車站。“孩子想我了，得空了再來工地待幾天。”他摸了摸女兒的頭，對于家人的掛念，他給妻子出了個“方案”。

　　“要以這個榮譽為鼓勵，鞭策自己，為項目做好技術服務。”對于此次獲獎，陳紅偉說，“匠人，擇一事，則精益求精。”

　　□楊丁美