兵馬俑改擴建項目下穿隴海鐵路立交工程3月18日開始施工,經過100余天艱苦奮戰,下穿隴海鐵路立交工程施工取得重大突破,框架橋頂推較原計劃提前3天通過隴海鐵路上下行。
據悉,下穿隴海鐵路立交工程為兵馬俑改擴建項目控制性工程,新建框架橋北側長度53.43米,南側長度32米,公鐵交叉斜交35°,為目前全國頂進施工作業中最小角度,頂進采用斜角正置法,且鐵路方向跨度23.6m,已達鐵路框架橋跨度設計極限。
隴海鐵路為西鐵局管轄范圍內唯一一條繁忙干線,該項目施工段每日通過列車近200趟,每趟列車間隔5—10分鐘,有效作業時間短。框架橋頂推過程中,鐵路軌道長時間懸空,加之高溫天氣下作業,鐵路鋼軌應力釋放條件差,軌道幾何尺寸易發生變化。隨著框架橋通過鐵路上下行,鐵路支撐點全部轉換至新建框架橋,有效消除了頂進過程中鐵路行車安全隱患。
下一步兵馬俑項目將進一步科學規劃、精心組織、全力以赴加快框架橋附屬工程施工,以確保框架橋在7月25日前達到通行條件。
華商報大風新聞記者 李琳
責任編輯:白子璐
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