跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(029-87344649)跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(029-87344649)兵馬俑改擴建項目下穿隴海鐵路立交工程3月18日開始施工，經過100余天艱苦奮戰，下穿隴海鐵路立交工程施工取得重大突破，框架橋頂推較原計劃提前3天通過隴海鐵路上下行。
據悉，下穿隴海鐵路立交工程為兵馬俑改擴建項目控制性工程，新建框架橋北側長度53.43米，南側長度32米，公鐵交叉斜交35°，為目前全國頂進施工作業中最小角度，頂進采用斜角正置法，且鐵路方向跨度23.6m，已達鐵路框架橋跨度設計極限。
隴海鐵路為西鐵局管轄范圍內唯一一條繁忙干線，該項目施工段每日通過列車近200趟，每趟列車間隔5—10分鐘，有效作業時間短。框架橋頂推過程中，鐵路軌道長時間懸空，加之高溫天氣下作業，鐵路鋼軌應力釋放條件差，軌道幾何尺寸易發生變化。隨著框架橋通過鐵路上下行，鐵路支撐點全部轉換至新建框架橋，有效消除了頂進過程中鐵路行車安全隱患。
下一步兵馬俑項目將進一步科學規劃、精心組織、全力以赴加快框架橋附屬工程施工，以確保框架橋在7月25日前達到通行條件。
華商報大風新聞記者 李琳
責任編輯：白子璐
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