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　　作為西安向北的重要通道，馬涇高速項目計劃今年11月底前具備通車條件。

　　馬涇高速項目起點位于機場高速馬家堡立交，終點與包茂高速涇河立交相接。主線全長8.3公里，按雙向六車道高速公路標準設計，路基寬度33.2米，設計速度100公里/小時。主要工程包括馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐及附屬交安、綠化、機電、房建等工程，上跨2條高速、12條市政道路。

　　為使項目平穩推進，項目團隊各個工區分秒必爭。建設過程中，馬涇高速持續加大科技創新力度，引進了數控鋼筋加工設備、橋式龍門吊及旋挖鉆機等多種先進設備和施工工藝，建設施工標準化梁場。作為省重點項目，通過打造“精品工程”，推進“高質量建設”。

　　其中，涇河特大橋為馬涇高速項目控制性工程，全線亮點工程之一，其主跨100米。項目團隊堅持以創新引領項目高質量建設開展技術攻關，應用滿堂支架整體平移、0號塊反力架智能預壓、非對稱多跨懸臂現澆梁合龍等3項新技術、新工法，打造高質量建設的精品工程。截至目前，項目全線橋梁工程樁基完成90%，系梁及承臺完成95%，墩柱完成76%，架設完成51%，鋼箱梁廠內加工全部完成，馬家堡收費站收費大棚已完成施工。

　　項目計劃7月底前完成路基工程，9月底前完成橋梁架設及橋面附屬工程，10月底前完成路面工程、交安工程、機電工程、綠化工程，11月底前機電工程調試完成，具備通車條件。

　　項目建成后，將為西安市北向交通開辟更為便捷的高速通道，可快速分流過境車輛通過“大西安”北部地區，對完善“大西安”交通圈，充分發揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動西咸一體化協同發展有著重要推動作用，促進空港、陸港“雙港”聯動，拉近機場與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業組團的距離。 華商報大風新聞記者 李琳