西安城東,十里春風。華商報大風新聞記者從鐵路部門獲悉,連日來,新建西安東站站房工程正緊張施工作業中。目前,西安東站已開展大面積站房基礎與結構施工
2022年12月15日,倍受矚目的西安東站建設進入正式施工階段。2023年5月9日,西安東站站房工程開工建設。
談及最新進展,鐵路部門介紹說,目前,西安東站已開展大面積站房基礎與結構施工,站房樁基已完成902根,鋼筋完成1.1萬噸,鋼骨柱完成105根,混凝土澆筑完成7.07萬方,站房西區承軌層下部結構已經完成,承軌層上部高架站房結構已開展施工。計劃到2025年底完成站房室內外裝飾裝修并具備聯調聯試條件。
西安東站位于西安市繞城高速外側,浐河東側,白鹿原西側,是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。
車站車場總規模13臺27線,其中西渝高速場5臺9線,西武高速場4臺8線,西康普速場4臺10線,預留城際場,還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。
西安東站建筑總規模39.4萬平方米,其中站房建筑面積10萬平方米,年旅客發送量預計達到3650萬人次。
站房以“秦山渭水,絲路長安”為設計理念,通過高低起伏、錯落有致的菱形屋面形態,塑造出“八百里秦川”的恢弘氣勢。正立面運用靈動的弧線造型,勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢,寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標。
按照規劃,西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁,并與西安市繞城高速、三環快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接,交通十分便利。
建成后,西安東站將接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路,對服務“一帶一路”建設、支撐內陸改革開放新高地建設具有重要意義。
華商報大風新聞記者 毛蜜娜
責任編輯:胡睿琳
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