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　12月26日，中國東航最新接收的全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行，全面檢驗東航各系統迎接、準備C919商業運行各項工作的可靠性，為后續順利投入商業載客飛行奠定基礎。

　　首班驗證飛行啟航

　　首班驗證飛行的航班號為MU7801，當天從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場。據悉，首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。

　　12月9日，中國東航作為C919的全球首發用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架C919飛機。中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，頒發飛機銷售證;中國民航局華東管理局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證(AC證)、電臺執照。

　　據中國東航介紹，國產大飛機完成中國民航局適航審定、獲得局方頒發的合格證是研制企業“上半場”合格的標志。對作為國產大飛機用戶的航空公司來說，“下半場”能否順利開啟，100小時的空機驗證飛行和民航局對驗證結果的審定檢查，就是其中的關鍵環節。

　　驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力，主要包括東航前期制定的關于該機型的政策、標準、規定和程序的適用性和可操作性，同時驗證航空公司各個專業系統的保障能力，以及各類專業人員是不是具有安全運營C919的能力，以此保證航司在國產大飛機進入商業運行之后，能夠為廣大旅客提供良好的乘機體驗，讓C919的商業航班更加安全、更有效率。

　　資料顯示，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，于2007年立項，2017年首飛，座級158-192座，航程4075-5555千米。

　　明年春有望投入商業運營

　　據了解，100小時驗證飛行將持續到2023年2月中旬，在每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場始發起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、�？�、青島、武漢、南昌、濟南等航點，并于當天返回上海虹橋機場。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。

　　東航已完成首批9名飛行員、24名乘務員、13名機務維修人員的機型培訓，第二批次重點崗位人員培訓已在進行，相關保障人員數量可滿足初期的驗證飛行需求。

　　在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，會頒發相應的運營許可。

　　中國東航表示，公司爭取在2023年春將C919正式投入商業載客運營。屆時，C919將出現在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線上。作為首家用戶，東航要將驗證飛行積累的大量數據、運行保障經驗提供給相關部門，助力新機型不斷優化改進。

　　據此前中國商飛官方消息，C919已獲得28家客戶的815架確認/意向訂單，其中，國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。28家客戶中包含國內外航空公司9家，分別是：中國國航、東方航空、南方航空、海南航空、幸福航空、河北航空、四川航空、德國普仁航空、泰國都市航空;包含國內外金融租賃公司19家，分別是：工銀租賃、農銀租賃、建信租賃、平安金融租賃、中核建租賃、中信金融租賃、交銀租賃、招銀金融租賃、光大金融租賃、華寶租賃、航空工業租賃、華融金融租賃、浦銀租賃、華夏金融租賃、興業金融租賃、美國GE-CAS公司、中國飛機租賃、中銀航空租賃、國銀租賃。

　　中國商飛發布的《市場預測年報(2021-2040)》預測，未來20年，中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，價值約1.4萬億美元(以2020年目錄價格為基礎)。到2040年，中國的機隊規模將達到9957架，占全球客機機隊的22%，成為全球最大的單一航空市場。折合每年單通道干線客機315架，按C919最新交付價格計則有2000億元市場空間。 鐘新