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汽車(chē)維修工(智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)方向)賽項(xiàng)第一名

王航

　　9月13日下午，當(dāng)看到汽車(chē)維修工(智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)方向)賽項(xiàng)第一名被我省90后選手王航摘得時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起一陣熱烈的掌聲。

　　這個(gè)賽項(xiàng)之所以倍受關(guān)注，是因?yàn)樵撡愴?xiàng)首次進(jìn)入國(guó)家級(jí)比賽，沒(méi)有任何可借鑒的比賽經(jīng)驗(yàn)，對(duì)選手是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。這個(gè)賽項(xiàng)之所以難，是因?yàn)樯婕靶履茉雌��?chē)、智能網(wǎng)聯(lián)傳感器、工程數(shù)學(xué)、動(dòng)力學(xué)控制、計(jì)算機(jī)等多方面的知識(shí)，十分考驗(yàn)選手的綜合能力。

　　閉幕式后，各路媒體排隊(duì)約訪王航，好在記者此前在選手報(bào)到期間采訪過(guò)他，因此和他的溝通顯得親切而熟悉。他給人的感覺(jué)非常謙和，平時(shí)騎一輛摩托車(chē)上下班，就連此次到選手駐地報(bào)到也是騎摩托車(chē)來(lái)的。他說(shuō)，每天上班都和數(shù)據(jù)在打交道，有時(shí)確實(shí)需要一個(gè)放松自己的方式，而騎摩托車(chē)就是一種，可以讓大腦有一個(gè)徹底的切換。尤其是每天上下班路上遇到堵車(chē)情況，他愈發(fā)覺(jué)得摩托車(chē)就像人生的另一條賽道，當(dāng)別人為堵車(chē)煩惱時(shí)，你卻游刃有余。

　　王航2019年畢業(yè)于華南理工大學(xué)，2022年入職陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司旗下德創(chuàng)未來(lái)科技有限公司，現(xiàn)任ADAS算法工程師。提起王航在單位的表現(xiàn)，當(dāng)天下午前來(lái)迎接他的很多同事都贊譽(yù)有加。

　　王航剛?cè)肼毑痪镁拓?fù)責(zé)L4級(jí)高精定位系統(tǒng)研發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)固定區(qū)域厘米級(jí)定位。2023年，王航負(fù)責(zé)某部隊(duì)某車(chē)型L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)落地;2023年參與自動(dòng)駕駛磐石工具鏈開(kāi)發(fā);2024年負(fù)責(zé)量產(chǎn)L2級(jí)輔助駕駛縱向功能開(kāi)發(fā)，已完成算法、模型及實(shí)車(chē)驗(yàn)證，正全力實(shí)現(xiàn)自研ADAS功能量產(chǎn)。這些聽(tīng)起來(lái)高深莫測(cè)的名詞，在王航腦子里就是一連串的編碼和數(shù)據(jù)，經(jīng)他排列組合，就會(huì)產(chǎn)生神奇的效果。

　　談及參賽并獲得第一名的感受，王航坦言，汽車(chē)維修工(智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)方向)代表了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)新的發(fā)展方向，作為一名汽車(chē)人，應(yīng)緊跟技術(shù)發(fā)展方向，不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。他同時(shí)表示，自己的成長(zhǎng)也離不開(kāi)公司幫助，非常感謝公司、工會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)和同事的全力支持，讓自己能全身心投入比賽。

　　王航坦言，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)企業(yè)的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，對(duì)汽車(chē)維修從業(yè)者的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求也越來(lái)越高，不僅要精通機(jī)械原理，還要掌握電子控制、網(wǎng)絡(luò)通信等前沿技術(shù)。“我的夢(mèng)想才剛剛啟航，要繼續(xù)練好技能，鉆研行業(yè)發(fā)展方向，在新賽道上不斷遠(yuǎn)航。”王航目光篤定地說(shuō)。

　　本報(bào)記者 蘭增干