8月7日上午11點,西安北站氣溫42℃。
當日西安北站發送旅客達14萬人,候車大廳里旅客人頭攢動,熙熙攘攘,加之室外溫度居高不下,導致大廳里也悶熱起來。
“郭鵬,馬上通知冷凍機房再加開兩臺制冷主機,啟動備用風機。張工長,你帶人再去把冷卻塔、過濾網清理一遍……要馬上把候車大廳的溫度降下來!”這是西安建筑段西安北高鐵車間主任王保安在接到車站報告候車大廳悶熱的報修電話后,緊急安排降溫的一幕。
高溫天氣下,西安建筑段把確保管內客運站制冷設備正常運行作為暑期重點工作狠抓落實,7個車間緊盯管內4條高鐵線11個高鐵站、以及普鐵線上的客運站的天氣變化情況,備齊搶修物料、機具,做好隨時啟動制冷應急預案的準備。該段對管內各站的制冷機組、冷卻塔、配電柜的運行實行24小時不間斷巡視檢查,對制冷機組的散熱片、冷卻塔實行日清洗、清掃制度,確保制冷設備運行正常。
為提高機電設備維護能力,該段為制冷設備管理車間配備了紅外線熱成像儀,幫助巡檢人員及時發現電器設備線路發熱、接頭氧化腐蝕、接觸器接觸不良等隱蔽故障,大大提高了故障處理時間。
同時,該段還指派專人每天不少于3次對各旅客候車大廳的溫度進行測量,確保旅客涼爽候車。(通訊員朱淑琴)
關注公眾號,隨時閱讀陜西工人報