跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(029-87344613)勞動光榮
7月中旬以來，西安市出現了大范圍持續高溫。烈日炎炎，熱浪襲人，城市宛如一個“大蒸籠”，人們出行雖“全副武裝”，太陽鏡、防曬霜、遮陽傘，一應俱全，但走在“上曬下烤”的路上，依然難以忍受。
為了保護勞動者的合法權益，各級工會、各企事業單位認真貫徹執行國家相關法規，積極做好防暑降溫工作，廣泛開展“送清涼”活動，實施錯峰工作、倒班輪休、休高溫假等方式，盡量縮短高溫下勞動者的工作時間，避免戶外作業，讓勞動者度過一個涼爽安全的高溫季節。
然而，當大多數人減少外出工作時間，待在室內或陰涼處躲避高溫時，卻有這樣一群戶外勞動者，因為工作性質或崗位的特殊性，他們在每天最熱的時間段（14:00至16:00），必須在高溫下或者戶外烈日的暴曬中，堅守崗位，揮汗如雨，成為驕陽下美麗的風景線，他們用熱情奉獻和職業操守詮釋著“勞動光榮、工人偉大”的時代精神。7月23日至25日，本報記者專程走訪了這些高溫下的勞動者。
被譽為城市美容師的環衛工，用勤勞美化著城市，踐行著“苦臟累我一人，潔凈美千萬家”的環衛精神。
一部手機、一輛電動車和一個保溫箱，是外賣員的典型裝備。烈日下，他們和時間賽跑，平均每天接30到40單，把各式各樣的美食及時送到顧客手中。
西安市西華門十字路口，交警在車水馬龍的十字路口維持著交通秩序，他們身穿反光背心佇立在52℃的地面和滾滾車流中，汗水浸透了警服。廣大交警的辛勤付出，換來的是交通的順暢和市民的平安出行。
“您好，您的快遞到了……”快遞員每天重復著無數次這句話，他們起早貪黑地收件、派件，頭頂烈日頻繁地奔走在大街小巷，為人們提供著方便。
……
向這些可愛的勞動者致敬！
（本報記者 鮮康 劉強 攝影報道）
7月24日15:15
西安市北大街十字路口，交警在車水馬龍的路口維持著交通秩序。
7月25日15:28
西安市小寨東路，快遞員對快件進行掃描、整理。
7月23日14:19
西安市自強西路，環衛工清掃路邊垃圾。
7月25日15:39
西安市火車站603公交車調度站，調度員對公交車行車進行記錄，確保線路車輛正常準點駛出場區輸送乘客。
7月24日15:14
西安市蓮湖路，外賣員頭頂烈日，騎著電動車穿過十字路口，將餐食按時送到客戶手中。
7月23日15:47
西安市北院門，停車收費員對即將駛離車位的車輛進行收費。
7月23日14:08
西安市豐禾路一飲用水服務點，送水工將桶裝水搬上三輪車準備送水工作。
工人偉大
這是一組來自本報通訊員的攝影報道，通過一幀幀生動的圖片，讀者可以感受多個行業一線職工勞動現場的高溫“烤驗”，他們是建筑工、電力搶修工、機車檢修工、鐵路線路工。當我們享受生活便利、安全出行的同時，請莫忘高溫中他們揮灑的汗水，請珍藏太陽下他們美麗的勞動風采······
——編者
7月19日中午時分，安康東火車站，炎炎烈日下，高溫形成的熱浪撲面而來。
在安康東站，密集的鋼軌和一列列貨車在熱傳導效應下將整個貨場變成了一個“火海”，行走在期間有種蒸桑拿的感覺。安康東所民警實行分班輪組白晝不間斷巡查，將清站查車、打擊貨盜、隱患排查、路外宣傳等日常工作做到事無巨細。楊長空 劉耀武 攝
入伏以來，寶雞地區持續高溫，寶雞機車檢修廠干部職工不懼高溫，精心檢修每一臺機車，全力確保暑運優質供車。圖為近日，該廠輪對車間職工揮汗如雨檢修機車部件。
趙選團 劉明祥 攝
針對高溫天氣對機車設備造成的不良影響，延安機務段加大機車專檢專修力度，及時排除設備隱患。圖為7月25日，該段檢修車間職工在地溝檢查入庫機車走行部狀態。
郜軍山 攝
連日來，陜西南部持續高溫天氣，中國鐵路西安局集團公司安康車輛段狠抓檢修工藝落實，及時消除輪軸質量隱患，確保行車安全。圖為7月27日，該段檢修車間探傷班組職工在檢測磁粉探傷機。周道剛 攝
圖為該段職工正在進行焊補作業
圖為該段職工正在更換鋼軌 劉曉瑞 攝
近日，渭北地區持續高溫，中國鐵路西安局集團有限公司閻良工務段加強作業軌溫施工管控，嚴格作業標準化制度的落實。
國網西安供電臨潼公司職工不懼高溫酷暑，鏖戰60多個小時，終于使得雨金、交口地區受災損毀高壓線路于7月28日全部恢復供電。潘世策 攝
7月16日，陜建十一建集團安徽公司界首市徐寨安置區項目員工在高溫下堅持作業。李玉 攝
炙烤下的鋼軌“焊衛者”
入伏的陜北，地表面晝夜熱浪炙烤。7月24日凌晨6點，綏德工務段綜合機修車間負責鋼軌焊接的工長陳海軍和他的工友，正在對太中線寧條梁站內的一處傷損鋼軌進行緊急更換。
從剛過去的一趟火車到下一趟火車到來，他們只有兩個小時的“天窗”時間，卻要完成一段19.5米長的受損鋼軌的無縫替換。而這一替換采用的是具有千度高溫熱源的鋁熱焊技術，用鋁粉與氧化鐵粉加熱的方法進行焊接。
為防止在鋁熱焊過程中傷到自己，陳海軍他們必須穿上防護服，把自己裹得嚴嚴實實的。鋁熱反應產生的千度熱源加上高溫天氣，形成的熱浪常常讓他們汗流浹背，但陳海軍他們都習以為常了。
“對軌后便是焊軌工作的重頭戲——封箱。”陳海軍介紹說。只見陳海軍他們把兩個砂型模具固定在鋼軌接頭縫隙周圍，再用封箱泥進行密封，就像給人打石膏一樣，以便焊槍噴出的火焰毫無遺漏地通過模具進入焊縫充分預熱。“整個過程不能出現絲毫破綻，否則只有一個結果：推導重來！”一旁的車間盯控主任郭峰說道。陳海軍和他的工友用粗糙的大手將封箱泥捏成小塊，一點一點塞進砂箱和鋼軌間的所有縫隙，然后用指肚抹勻，用力按壓，進而一層層地進行加厚封堵，做到密不透風。
緊接著，陳海軍將點燃的焊槍伸入砂箱預熱，隨即打開秒表計時，近1000攝氏度的火焰需要連續燃燒5分鐘。不一會兒，就能感受到強烈的灼熱風逼襲，耀眼的光刺得人不停地眨眼睛。可陳海軍卻不能遠離半步，瞪大雙眼緊緊盯著鋼軌，密切關注火候。耀眼的火焰照得陳海軍滿臉通紅，但他絲毫未動，保持著一副沉著冷靜的姿態。
當鋼軌變成粉紅色地瞬間，憑借一雙“火眼金睛”的陳海軍迅速撤除火源，一旁等待的兩名工友立即置上砂鍋，放入鋁粉焊劑，用鎂條火柴點燃，瞬間“火花四濺”，接著一股更大的熱浪，焊劑在此刻3000攝氏度的高溫下漸漸熔解，慢慢流入砂箱，把鋼軌無縫融接。此時，豆大的汗珠從他們的臉頰冒出來，濕透的衣服緊緊地粘貼在肚皮上。最后他們還要忍受著還未冷卻的高溫，進行推溜打磨，保證鋼軌焊縫處的平順。
今年48歲的老陳，一張布滿皺紋的臉黑里透紅。二十幾年的焊軌生涯中，由于長期日曬與焊花高溫烘烤出了他那張猶如戲曲角色的“關公臉”，然而，他無怨無悔，一直堅守著。 （通訊員 韓二飛 王剛）
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