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　　張婷(右)和許馨文對油樣進行目測觀察。

　　通訊員 劉剛 攝

　　“最近動車的化驗量比較多，出報告時一定要仔細，多核對幾遍”。2月2日一大早，張婷叮囑徒弟許馨文。

　　臨近春節，中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段設備檢修車間的油液化驗室里，張婷正和徒弟許馨文對剛剛收集來的動車組油液進行細致化驗、對比和分析。由于春運期間動車組密集開行，她們的工作量也隨之翻倍。

　　每逢春運，鐵路部門會格外繁忙，一列列高鐵能馳騁在萬里鐵道線上，離不開每個默默堅守的鐵路工作者。

　　談及業務，張婷說：“流淌在動車組管路中的齒輪油、空壓機油等液體，分別具有燃燒、潤滑、散熱等重要作用，像人體血液一樣，維系著動車組各‘器官’的正常運轉。動車行駛到一定里程數時，就需要定期體檢化驗，通過對車上油液進行檢驗，準確找到病癥所在，才能有針對性進行后續檢修。”

　　“平日里動車油液化驗任務基本在每月300瓶，春運期間隨著開行列車加密，檢驗任務量也幾乎翻倍，一個月下來達到700多瓶，檢驗數量能達上千管次，化驗數據多則4000余項。”張婷說。

　　面積不大的化驗室里，張婷和許馨文每天微信步數能達到兩萬多步，經常在朋友圈里遙遙領先。

　　00后許馨文跟著張婷學習油液化驗一年多。從油液樣品的收取、分類、整理再到化驗檢測、報告出具和聯系反饋要經過十幾個環節，每天都要反復實驗上百次。

　　“今天化驗的油液項目多，現在把所有儀器都打開，一會兒要使用，做分析的時候每一項數值變化都要及時做好觀察和記錄。”張婷一邊拿著文件夾核對當天油樣項目，一邊對許馨文說。

　　“這個崗位大家都不太熟悉，很多鐵路職工甚至都沒有聽說過，但是我們的工作其實也特別重要……”談起鐵路工作，張婷比喻這個工作就好像生病去醫院抽血化驗一樣，哪項數值不合格，化驗完就一目了然，更容易找準動車組病癥所在。

　　今年開始，她們還要負責西安北片區動車組列車和其他三家單位機械和設備的油液檢驗工作。

　　夜幕降臨，忙碌了一天的張婷和許馨文顧不得休息，機器的運作聲劃破寒冬黑夜的沉寂，師徒相互打氣加油，依然奮斗在崗位上，用“敬業福”換旅客“平安福”，用初心堅守旅客平安回家路。

　　(通訊員 王虎 趙建安 任偉 孫啟龍)