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您當前的位置:首頁 > 職工 > 一線風采 征服“維美德”
2005-02-24 23:19:47來源:
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一天上午,西安西站裝卸車間負責機械設備的副主任禹順福,撥通了北京的長途電話:“喂,你是‘維美德’牌集裝箱正面吊在中國的代理商老李嗎?我們這臺吊車已運作9年,23000多個工時,吊裝35萬個集裝箱貨物了!我們想整修這臺車,你們能否派人幫我們指導一下嗎?”
  “什么?23000多個工時,9年了!”話筒內傳來老李的聲音,“它還在運作?一次也沒有大修過?好啊!效率這么高,使用這么久,罕見啊!”老李連連發出嘖嘖稱贊聲。
  這臺從芬蘭進口的自重69噸,起吊能力達40噸的“維美德”正面吊車,為何使用得如此長久、扎實?這其中有一串故事呢。
  1995年11月初,“維美德”廠家來了位白皙膚色黃頭發的吊車組裝師和一位翻譯。在吊車組裝中,他們只讓配給這臺車的司機王自民師傅站在旁邊看,其它人員不讓靠近。兩天后,“維美德”組裝好了,組裝師走了。老王帶著徒弟邊學習邊操縱著“維美德”作業,對“維美德”各系統、各部位機件,逐一學習了解,掌握其位置和性能;又利用休息間隙,請來會英語的技術員,對照吊車說明書和圖表,逐部件地學習鉆研;還派專人到外地學習“維美德”的電器,電子控制系統的技術與維修;在對吊車“開膛破肚”檢修中,將機件逐一拆卸、檢查、涂油、安裝,進行解剖式的學習認識。很快“維美德”10多個系統,上萬個零配件的性能與作用,老王和徒弟們了如指掌。
  老王他們把僅有的這臺“維美德”親昵地稱之為“獨生子”。為保證西站集裝箱專列按期定時開出,司機實行兩班倒,“維美德”卻晝夜不停地運作,對吊車維修,小故障不過夜,大故障不出天的要求。按廠家規定,“維美德”更換零配件,得用他們的。可是代理商遠在北京,配件購置,往返一次最少也得三天,“獨生子”等不及呀!加之,廠家零配件價錢昂貴,不合算。他們到全市各商場和工廠尋找零配件的替代品,實踐證明,這一替代品不僅耐用,還比廠家價錢便宜大半,隨后,在吊車輪胎,油管、密封件、濾清器等零配件,和“維美德”使用的發動機油、液壓油、傳動油和潤滑油等方面,都用國產替代。既經濟又可就地購得!
  如今,王自民和他的五位徒弟們,談起“維美德”來,無不感慨道:“外國的先進技術和經驗,咱得好好學,但洋機器洋設備來到咱中國,踏在咱西站場地上,我們就應從自己的實際出發,駕馭好它。
■許法成 劉磊
關鍵詞:|朝鮮|



責任編輯:sxworker

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