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　近日，西安公安交警對南二環雁塔立交通行規則進行了調整，有針對性地采用部分禁左和調整橋梁匝道“雙向通行”的措施。調整后，此路段通行情況如何？4月3日記者現場探訪看變化。

　　當日中午，記者在西安市南二環雁塔立交橋上西北角看到，已經調整完成的通行規則相當于一個立體交通的新變化。原來橋上盤道部分禁左，橋梁匝道“雙向通行”，以西北角為例，以前北向西橋上通行車輛，可直接通過匝道向西行駛，橋下輔道東向北車輛，可通過立交橋下輔道繞行至西北角，通過匝道進入橋上盤道，也就是說匝道“雙向通行”。調整后的盤道“南北向禁左、東西向禁左+禁直（7時至20時，公交車除外）”，現場同時對標線、標牌、民警執勤點位也進行了調整。

　　近年來，西安市二環路整體處于超飽和運行狀態，其中以南二環交通量最大，據西安市智能交通信號控制系統顯示，日交通量高達18.9萬輛。南二環雁塔立交作為片區重要交通轉換節點，橋梁設計容量已不能滿足當前交通需求，交通擁堵加劇。

　　前期西安公安交警采用部分禁左和調整橋梁匝道“雙向通行”的措施緩解交通擁堵，取得了一定效果。但因交通“虹吸”和私家車擁有量增加，目前該處又呈現常態化大流量的情況，早晚高峰盤道內車流交織沖突常常造成擁堵蔓延，成為制約區域交通良性運轉的瓶頸。

　　本次，西安公安交警按照“整體有序、局部控流”的總體思路，結合道路與交通流實際情況，通過實施盤道內“南北向禁左、東西向禁左+禁直（7時至20時，公交車除外）”的交通管理措施，分離不同流向帶來的交織沖突，讓盤道交通“活起來”。

　　同時，通過施劃虛實線、網狀線、地面文字等調整盤道內交通組織，配套系統完善交通標志，明確通行規則，指示引導車輛按照既定路線行駛，同時增設機非隔離護欄，規范非機動車通行秩序，消除機非混行現象。

　　另外，科技賦能，“截流+誘導”調控，一方面實施區域信號聯控，采用分時段自適應的信號配時模式，高峰時段漸進式分級截流駛入南二環雁塔立交區域車輛；另一方面，警企聯動，更新南二環雁塔立交導航線路，結合擁堵情況實施高峰時段誘導分流。

　　西安公安交警采用“固定崗+巡邏崗”的多形式高機動勤務模式，加強早晚高峰等重點時段疏導管控，糾處違法違規行為，保障盤道交通良性運轉。

　　據了解，目前各項措施均已落地，高峰時段南二環雁塔立交盤道交通秩序顯著改善，區域時空資源得到合理利用。

　　本報記者  李佳