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7月2日，新京報報道的罐車運輸亂象，令人觸目驚心。食品類液體和化工液體混運且不清洗，已是罐車運輸行業里公開的秘密，類似卸完煤制油直接裝運食用大豆油已成為罐車司機的日常操作。對此，亟待強化行業監管，保障食品安全。
食品類液體和化工液體用途不同，成分各異。換貨運輸不清洗罐體，會造成食用油被殘留的化工液體污染。尤其卸完煤制油不洗罐的話，通常罐內會殘留幾千克到十幾千克不等的煤制油，其含有的不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成分影響人體健康，可能導致中毒。
消費者入口食用之物，在物流運輸環節竟如此草率隨意。據報道可知，運輸司機、食用油廠家、油品收貨方已然形成了某種操作“默契”。
所謂驗罐并不嚴格，司機只要擦干凈罐體泄油口就能過關，有的甚至上傳幾張照片就行，其他相關信息標識的填寫、涂改，則更像是走過場。這樣，很可能因混裝被污染的食用油，就在“賣油的廠家不怎么管，買油的公司不知情”的情況下，順利進入消費流通環節。由此可見，關系人們安全健康的食用油運輸環節，實際上處于一種無監管狀態。
此事關鍵，固然在食用油生產廠家把關不嚴，而相關監管和行業標準的付之闕如，也是亂象產生的重要因素。
2014年6月實施的《食用植物油散裝運輸規范》，提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛。由于是推薦性的國家標準，對廠家約束力有限。因此，不妨抓緊健全完善食用油運輸行業的監管機制和規范措施。
比如，盡快出臺強制性國家標準，明確食用油運輸的專用車輛要求、罐車清洗標準以及對違規行為的處罰措施等。
針對暴露出的問題，監管部門要有針對性地督促食用油生產企業健全安全管理制度，嚴格把關罐體清洗環節。同時，針對違規罐車運輸企業，也可考慮建立監管黑名單，維護市場秩序。
食用油作為人們日常生活的必需品，其質量安全關系千家萬戶，決不能因監管缺失而在運輸環節掉鏈子。
□新京報評論員 遲道華
責任編輯：胡睿琳
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