跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(029-87344613)
活力十足的90后青工 本報記者 劉強 攝
火花在鋼軌上飛舞
90后已成為嫻熟的操作工
為打磨列車除塵是很臟很累的工作
“4月17日，天窗期10：10-13：50，大家準備一下準備上車”，西安局集團公司工務機械鋼軌打磨4組工長惠安峰對著對講機喊出了今天施工的集結號。
在秦嶺深處，吱、吱、吱……打磨列車緩慢地行走在鋼軌上，96頭打磨機高速轉動，火花如舞動的火舌在鋼軌上飛舞，飛塵散去后，原本麻麻點點的鋼軌變得锃明瓦亮、光滑耀眼。有著研究生學歷的80后工長惠安峰介紹：“鋼軌在使用一段時期后，表面會出現不平整的裂紋、魚鱗傷、掉皮等現象，嚴重影響列車平穩通過，這時就需要將鋼軌表面打磨平整，保證列車平穩安全通過。還有一種打磨就是將新鋪設鋼軌表面的碳化層進行預打磨，延長鋼軌使用壽命。”
打磨列車上，一張張年輕的面孔、黑邊的眼鏡、稚嫩的臉龐顯得文靜且朝氣蓬勃，他們嫻熟地操縱著機器，不由得讓人驚嘆，“好年輕呀！”是呀，這個班組一共有32個人，90%都是90后，年齡最小的23歲，工務段統稱他們為青工。可是他們年齡雖小但已經是工作崗位上的嫻熟老手，他們常年流動在鐵路線上，無論是嚴寒還是酷暑，無論是陜南的高山還是陜北的荒漠，都留下了他們打磨鋼軌的印記。去年，我們在全省內打磨鋼軌1700遍/公里，今年還將超過這個數字。
下午13:50，天窗期結束打磨工作，按照計劃完成任務。短暫的午飯后，他們還沒來得及休息一下，新的任務又來了。工長惠安峰吹響了集結的哨子，20名青工迅速列好隊伍，開始了今天最臟的工作——保養除塵。打磨列車經過一次作業后，車體周圍覆滿了大量的鐵屑、鐵末、鐵粉，如果不及時清理，就會粘在打磨車的電機、電器設備、制動閥件上，影響打磨列車的后續作業正常運轉。看！兩名90后青工候金魁和何祖瑞已經穿好了連體服，戴上防護口罩，像防化隊員一樣時而半蹲，時而躺下，時而側臥，擰螺絲、擦機器、敲鐵銹，飛濺的粉塵像烏云一樣彌漫了列車周圍，他們的身影變得有些模糊，但是工作還在井然有序進行中。
鋼軌打磨對于列車的安全運行是一項重要的工作，但也是一項單調枯燥的工作，長期流動在鐵路線上，遠離自己的家人，一個月甚至于兩個月才能回一次家，老人和孩子基本都照顧不上，這群90后的青工長期堅守在自己的崗位上，保障列車安全運行，我們在乘坐列車出行時不能忘記還有這么一群人，他們默默奉獻著歲月的芳華，在鋼軌上打磨著自己的青春，綻放出美麗的“火花”。本報記者 劉強 攝影 報道
關注公眾號，隨時閱讀陜西工人報
