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　　陜工網訊 2月3日，在西安局集團有限公司西安客車車輛段安康運用車間一體化值班室內，值班員盯著一面墻上的大屏幕，查看監控視頻中調車情況。5T分析員仔細盯著電腦屏幕前的波浪線，查看客車軸溫變化。乘務員排著隊到值班室出退乘報道，匯報途中行車情況，處處呈現出一片忙碌的春運氣息。

　　“K7道臨K5480次出庫信號好了、進路好了。”59歲的助理值班員邢凱軍坐在兩臺電腦大屏幕前，輕點鼠標，開通了進路。

　　邢凱軍參加工作40年來，憑著豐富的工作經歷，被大家親切地稱為“跨界達人”。他干過貨車檢車員、客車檢車員、扳道員，前年安康客整所與安康機務折返段計算機集中聯鎖設備改造，邢凱軍下功夫背行車規章，并向機務部門取了經，從扳道員又“跨界”到助理值班員。

　　“在2019年春運時，我負責人工扳道，一個工作日要扳道90多次，經常累得手臂酸麻，現在我通常是開通一路客車進路，隨后再開通一路機車進路，一個人坐在電腦前輕輕松松就干了以前兩個人的活。”邢凱軍喝了一口茶潤了潤嗓子說。

　　身邊的同事們說：“主要是邢凱軍占了鐵路建設發展的光，自動化推進到了線路末梢，釋放了客整所扳道員的生產力，讓老邢在退休前再次煥發了青春。”

　　邢凱軍經常說，以前在扳道房干活時，他一個人駐守在客整所西端，工作條件差，平時連個說話的人都沒有。這套計算機集中聯鎖設備改造是在2022年7月，他和兩位同事連續兩個星期駐守在溫度接近40℃的建筑工地上。由于擔心電風扇卷起建筑灰塵造成計算機聯鎖設備故障，他一邊搖著蒲扇，一邊開通進路，成了他最難忘的經歷。如今坐在冬暖夏涼的值班室內，邢凱軍說現在的工作條件就是安逸。

　　“隨著臨客加開，調車量較平日增加了一倍，我時常告誡自己，鼠標千斤重，要絕對保證進路正確。”邢凱軍表情嚴肅地說。

　　“今年春運旅客出行人數將超過2019年，咱們段加開了大量的臨客，客車檢修人員工作量增大了一倍，大家都在白加黑地干，很榮幸作為西安客車車輛段的一份子，在我最后一次的春運工作中能為旅客出行盡到自己微薄之力。”邢凱軍笑著說。此時這位“達人”好像年輕了幾歲。(王志紅)