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您當(dāng)前的位置:首頁 > 新聞 > 陜西新聞 西咸北環(huán)線成為國內(nèi)首條環(huán)保高速
2014-06-09 23:38:41來源：
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發(fā)布日期：2014年06月10日
　　本報訊 （通訊員尹登明李年鋒魏金元李燕云）近日，中鐵二十一局集團三公司西（安）咸（陽）北環(huán)線高速公路LJ6 合同段項目部與省交建集團聯(lián)合攻關(guān)的科研項目——建筑垃圾填筑路基試驗段獲得圓滿成功。由此，西咸北環(huán)線高速公路將成為國內(nèi)首條以建筑垃圾為主導(dǎo)筑路材料的“科技環(huán)保示范工程”。
　　建筑垃圾再生利用將產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟環(huán)保效益。西咸北環(huán)線高速公路路基填筑將“吃掉”建筑垃圾約400萬方，可恢復(fù)垃圾場占用土地1168畝，同時減少土地開挖面積779畝，僅節(jié)約土地產(chǎn)生的經(jīng)濟效益近10億元；節(jié)省生石灰45萬噸，按燒制1噸石灰需煤0.2噸計算，節(jié)約燃煤9萬噸，減少二氧化碳排放10080立方米。
　　經(jīng)試驗，粒徑在25厘米以下的建筑垃圾可直接用于填筑路基，粒徑25厘米以上的由加工廠破碎后填筑，處理好的原料添加1.5%的水泥以增加其黏結(jié)性。每層鋪筑30厘米壓實后，檢測壓實度不小于96%，且不需要強夯，壓路機碾壓7遍即可，其工藝比傳統(tǒng)的黃土路基處理簡單。
　　為防止透水引發(fā)路基病害，在最底層和中層鋪設(shè)防水土工布。經(jīng)6個月觀測沉降0.6毫米，其技術(shù)指標(biāo)勝過傳統(tǒng)的普通填料。今年5月，西咸北環(huán)線高速已全面展開建筑垃圾填筑路基施工。



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