43路駕駛員攙扶老人上車
清晨5點25分，整座城市還未蘇醒，當大多數(shù)人還沉浸在夢鄉(xiāng)時，陳桂香駕駛的43路首班車已經(jīng)準點從站上駛出。
為了保證5點25分發(fā)出第一趟車，陳桂香的起床時間被設定在清晨4點鐘，簡單梳洗過后，顧不上吃早飯的她就要趕去興慶公園北門等候公司的交通車。4點多的西安還是一片漆黑，說起從家里走到興慶公園北門這10分鐘的路程，已經(jīng)走了無數(shù)次的陳桂香還是有些害怕，“為了不耽誤乘客乘車，有時候害怕起來就
自己跟自己說話，壯壯膽子。”在發(fā)車前，她還要細心對車輛進行安全檢查并做好清潔工作。
“您好，歡迎乘坐43路公交車。”站在駕駛座旁的陳桂香微笑著向在始發(fā)站乘車的每位乘客打招呼。隨著一句句親切地問候，陳桂香開始了一天的工作。
西安公交43路，單程全長14.5公里，單程運行52分鐘，由電力醫(yī)院開往大唐西市，它是途經(jīng)市區(qū)中心和繁華路段的黃金線路，是西安市東西郊市民群眾出行首選的交通工具。因此客流量大、工作任務重，有時候遇上堵車，陳桂香和她的同事們就要連續(xù)工作七八個小時。
發(fā)車的間隔時間只有三到五分鐘，為了不耽誤正常發(fā)車，陳桂香養(yǎng)成了一個習慣，那就是工作期間基本上不喝水，“在路上不能耽誤乘客的時間，到了站上時間也緊，去個廁所還得一路小跑，所以索性少喝些水。”
每天往返幾趟的固定線路，顯得有些枯燥單一，但陳桂香卻說：“開車的時候每時每刻都要精神高度集中，每分鐘的路況都不一樣，車內(nèi)的乘客也不相同，既要保證行車安全，還要關注車內(nèi)乘客的需求，所以每趟車開下來的感受也就不同。”18年的公交生活，在外人看起來非常辛苦，但是陳桂香從來沒有抱怨過，也沒有打過退堂鼓。沒有一次因為私事請假，連兒子結婚她都堅持上班。問起兒子有沒有對她有過抱怨，她驕傲地說：“沒有，我兒子今年也成了正式的駕駛員，他理解我。”
像陳桂香這樣的駕駛員，在43路班組里比比皆是。
他們把十米車廂當作全心全意為乘客服務的舞臺，把雷鋒的精神實質(zhì)緊密地融合在服務當中。在工作中堅持獨具特色的“五心”服務：嚴格執(zhí)行計劃，跑好車距，讓
乘客寬心；確保安全行車，避免事故，讓乘客安心；上車主動問候，微笑迎賓，讓乘客暖心；杜絕違章違紀，消滅投訴，讓乘客順心；照顧弱勢群體，尊老愛幼，讓乘客放心。同時為了保證乘客在乘坐43路感受到“五心”服務，安全營運成了他們眾多工作中的第一道工序。除了對車輛的日常維護，還將每周四定為43路的車場日，對每部車輛機件、衛(wèi)生進行全面檢查。
正是他們貼心、真誠的服務，讓43路班組有了不少“粉絲”乘客。
每天乘坐43路的西光廠退休職工張平，連續(xù)熬了好幾個夜晚，做了十張圖畫，送給43路的駕駛員，上面寫著“43路真好”。他說：“天天坐這路車，感覺非常親切，司乘們都挺辛苦的，而且服務態(tài)度非常好，無以言表，感動的話全以圖畫為記。”而腦病患者王萌萌，更是43路的鐵桿粉絲，由于患病需要定期到電力醫(yī)院治療，與43路結下了不解之緣。當?shù)谝粋�早班駕駛員陳桂香發(fā)現(xiàn)這位坐輪椅的特殊乘客后，43路的駕駛員們一個接一個，自覺地加入到幫助她的行列。在長達兩年的漫漫求醫(yī)路上，與王萌萌素不相識的駕駛員們像親人一樣將她扶上抱下、百般呵護，幫助她樹立起戰(zhàn)勝病魔的信心和勇氣。在去年公交總公司“十百千”最佳線路評比中，已經(jīng)進入恢復期的王萌萌專程趕到投票點為自己最喜愛的43路投下了寶貴的一票。
在43路班組113人的共同努力下，43路客運量完成 100.34%，服務合格率達100%，車廂整潔合格率達100%，熱線投訴率達2.02件/百萬人次，投訴率大大低于公司的標準要求。43路車隊趙隊長介紹到：“43路要求每一名職工都成為弘揚雷鋒精
神的宣傳員，要時刻牢記，對市民我代表公交、對游客我代表西安、對外賓我代表中國，通過自己的優(yōu)質(zhì)服務，在西安公交行業(yè)內(nèi)樹起一面學雷鋒的鮮明旗幟。”
本報記者鐘潔
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