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本報訊 依托空港、空運等獨特優勢資源形成的臨空經濟，已逐步成為各地新的經濟增長點。我省通過打造西咸新區空港新城，發展臨空產業，努力推動臨空經濟成為拉動陜西省經濟增長、實現轉型升級的新引擎。
    最近，占到國內快遞行業近四分之一市場份額的申通快遞，把目光瞄準了西咸新區空港新城，準備在這里建起申通快遞西北地區轉運中心。
    據陜西申通快遞有限公司總經理朱群介紹，快遞行業講究的是時效，選擇空港新城，使申通公司的航空與公路運輸實現無縫連接，在同行競爭中具有更大的優勢。
    從過去的租廠房到如今規劃占地100多畝的轉運中心，這背后是申通快遞謀劃更大市場的雄心。同樣充滿信心的還有中國東方航空西北分公司，在空港新城西部機場維修中心，東航西安維修基地機庫已經封頂。以后東航的近200架空客飛機甚至其他航空公司的空客飛機都能在這里進行維修，將成為西部地區規格最高規模最大的飛機“4S店”。
    中國東方航空股份有限公司西北分公司總經理初陽表示，臨空產業的發展能夠保證西安航空樞紐，航空運輸的直接保障。會帶動下游成百上千個行業和不同種類的航空維修、配件產品或產業。
    吸引申通快遞和東航項目“花落”空港新城的，正是這里
    發展臨空經濟的區位優勢和產業定位。成立兩年來，空港新城已經吸引了全球物流業巨頭普洛斯等一批臨空經濟特色鮮明的大項目入區，涵蓋航空運輸、航空物流、航空服務在內的臨空產業布局正在形成。
    中國民航西北地區管理局局長王志清認為，周邊的重慶，成都、長沙、昆明幾個城市機場的臨空經濟已經形成了完整的產業體系，已經對航空物流的發展產生了作用，在這種情況下，如果我省再不發力，現有的樞紐地位將會受到非常強勁的挑戰。
    目前，我省已經專門成立了婁勤儉省長為組長的臨空經濟發展領導小組，并啟動制定產業發展規劃。依托西安咸陽國際機場和空港新城，打造包括國際航空物流樞紐、綜合保稅區、航空設備制造維修等在內的產業集群，爭取到2015年，基本形成臨空產業體系。
    王志清表示，通過發展航空運輸，打造現代化的航空物流業，才能為下一步我省產業結構的調整，搭建起平臺。對陜西進一步的改革，打造西部開發開放的戰略高地起到非常關鍵的作用。（單廣）