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美國俄亥俄州氯乙烯泄漏事件近日引發(fā)熱議，多個相關(guān)話題登上熱搜。

事件最早追溯到2月3日，一列運載危險化學(xué)品的火車在美國俄亥俄州東巴勒斯坦附近脫軌，并引發(fā)火災(zāi)。該列車共有150節(jié)車廂，脫軌車廂約有50節(jié)，其中20節(jié)車廂裝載有毒化學(xué)品，且半數(shù)脫軌，包括5節(jié)運載10萬加侖液態(tài)氯乙烯的車廂。

列車脫軌現(xiàn)場

2月5日，該列車運營商諾�？四戏焦�司（Northfolk Southern）通報稱，工作人員當天發(fā)現(xiàn)5節(jié)裝載壓縮氯乙烯的車廂釋壓裝置停止工作，其中1節(jié)車廂內(nèi)出現(xiàn)“急劇溫度變化”，有潛在爆炸風險。

當?shù)貞?yīng)急部門表示，為避免爆炸，在命令周圍居民撤離后，于6日對列車上有毒氣體進行了釋放處理。

有毒氣體釋放后

2月8日，上述撤離令被取消。美國俄亥俄州州長辦公室表示，疏散范圍內(nèi)，空氣質(zhì)量已經(jīng)恢復(fù)到事故發(fā)生前的正常水平，提醒撤離的居民可以回家。

回家的居民發(fā)現(xiàn)刺鼻的氣味尚未消散，大量動物死亡，這引發(fā)了人們對當?shù)乜諝�、土壤、水以及長期健康的擔憂，并質(zhì)疑回家是否真的安全。

中國化工信息中心咨詢項目總監(jiān)肖書筠對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，氯乙烯泄漏或燃燒對人體健康和當?shù)丨h(huán)境危害較大，且壓縮為液態(tài)的氯乙烯進入水中以及土壤中帶來的持續(xù)影響暫且不明。

俄亥俄州環(huán)境保護局負責人庫爾特·科勒表示，事故現(xiàn)場的清理和監(jiān)控可能需要數(shù)年時間。此外，化學(xué)物質(zhì)污染水源后導(dǎo)致魚類死亡，但居民供水是安全的。

氯乙烯：一類致癌物

氯乙烯是生產(chǎn)高分子聚氯乙烯（PVC）的原料，主要用于制造塑料，也可與乙酸乙烯酯、丁二烯等共聚，制造膠黏劑、涂料、食品包裝材料、建筑材料等，還可用作染料及香料的萃取劑。同時，氯乙烯也是一種易燃易爆的化學(xué)氣體，主要以液體形式儲存，具備毒性，長期吸入或接觸可致癌。

美國疾病控制與預(yù)防中心警告，接觸氯乙烯可能會引起頭暈、嗜睡和頭痛，長時間吸入氯乙烯可能引發(fā)腦癌、肺癌和某些血液癌癥。世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)2017年公布的一類致癌物清單就包括氯乙烯。

氯乙烯燃燒后會產(chǎn)生光氣和氯化氫，均屬于有毒物質(zhì)。據(jù)美聯(lián)社報道，光氣可致人嘔吐和呼吸困難，在第一次世界大戰(zhàn)中曾用作化學(xué)武器。氯化氫與空氣中水蒸氣結(jié)合，可形成酸雨。

埃默里大學(xué)羅林斯公共衛(wèi)生學(xué)院環(huán)境衛(wèi)生教授達納·巴爾（Dana Barr）表示，氯乙烯極不穩(wěn)定，其在環(huán)境中的壽命非常短。“如果你在一個地區(qū)存在非常少量的氯乙烯，它會在幾分鐘到幾個小時內(nèi)蒸發(fā)。”

巴爾解釋，這里面臨的問題是，此次泄漏的氯乙烯并非少量，如果不能控制進入水中或土壤中的氯乙烯，它將持續(xù)釋放到空氣中。“在接下來的一個月里，我可能更擔心空氣中的化學(xué)物質(zhì)。”

另外，對于網(wǎng)傳的劇毒物質(zhì)“二噁英”，肖書筠表示，氯乙烯泄漏或燃燒后有可能產(chǎn)生少量的二噁英，但對人體健康和環(huán)境影響較小。

值得注意的是，脫軌車廂運載的有毒化學(xué)品不止氯乙烯。諾�？四戏焦�司發(fā)言人表示，還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。

美國疾病控制和預(yù)防中心介紹，丙烯酸異辛酯也是致癌物，接觸可造成皮膚和眼部燒灼疼痛，吸入可引發(fā)鼻喉不適、呼吸短促和咳嗽。另外，若吸入異丁烯可引發(fā)眩暈困倦，而接觸乙二醇丁醚可引起眼部、皮膚和鼻喉疼痛，以及神經(jīng)系統(tǒng)阻抑、頭疼和嘔吐。

截至目前，對于有多少化學(xué)品泄漏到土壤和水源中，諾福克南方公司與俄亥俄州環(huán)保局方面均未給出回應(yīng)。

回家：長期影響不明

俄亥俄州危險材料專家西爾·卡吉亞諾表示，此次事故相當于是“用化學(xué)物質(zhì)毀了一個小鎮(zhèn)”。“當官員們很快就告訴人們可以回家時，我感到很驚訝。”卡吉亞諾還稱，在5到20年后，當?shù)厝酥锌赡軙�出現(xiàn)大批癌癥患者。他敦促居民們進行體檢，記錄他們目前的健康狀況。

泄漏事件發(fā)生后，專家建議，美國環(huán)境保護署進行空氣監(jiān)測時應(yīng)該使用更復(fù)雜的設(shè)備，目前尚不清楚該機構(gòu)在告訴居民空氣是安全的時候是否擁有足夠的數(shù)據(jù)作為支撐。

美媒報道指出，美國環(huán)境保護署（EPA）和美國國家運輸安全委員會（NTSB）都沒有公布該火車運載的化學(xué)品完整清單。EPA指出，這起事故中主要涉及的化學(xué)物質(zhì)包括氯乙烯、副產(chǎn)品光氣、氯化氫、丙烯酸丁酯等。

NTSB發(fā)言人表示，完整貨物清單將包含在該機構(gòu)關(guān)于脫軌事故的一份記錄中，該記錄通常會在事故發(fā)生幾個月后再公布。

俄亥俄州自然資源部13日表示，污染物已波及7.5英里河流，至少有3500條魚中毒而亡。

據(jù)美聯(lián)社消息，調(diào)查人員表示，此次脫軌由車軸斷裂造成，沒有人受傷。

美國交通部數(shù)據(jù)顯示，全美每年經(jīng)鐵路運輸大約450萬噸有毒化學(xué)品，平均每天約1.2萬節(jié)運載有毒化學(xué)品的車廂在城市和村鎮(zhèn)間穿行。

2022年，美國共有11起火車事故中釋放了危險化學(xué)物質(zhì)。

英國《衛(wèi)報》表示，“如果再不采取措施，下一次脫軌就將是大災(zāi)難級別的”。