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本報訊 擔負青藏鐵路鋪架施工的中鐵一局集團各級團組織，充分發(fā)揮團員青年突擊隊作用，緊密結合青藏鐵路建設的實際，積極開展“爭當青年崗位突擊手、爭創(chuàng)青年文明號、創(chuàng)新創(chuàng)效”主題活動，攻克了一批急難險重的難題，為安全優(yōu)質快速建好青藏鐵路發(fā)揮了排頭兵作用。
中鐵一局集團鋪架職工中，團員青年占到了百分之八十。承建青藏鐵路格爾木至安多段鋪架施工667公里，架梁3100孔的施工。這里海拔高，高寒缺氧，且線路坡度達20‰，是內地施工從未遇到過的難題。為此，各級團組織向團員青年發(fā)出了以開展“青年突擊隊”、“青年文明號機車”、青年崗位練兵等為內容的青年建功成才活動。在對內燃機車的制動系統(tǒng)及鋪軌機、架橋機的發(fā)動機牽引系統(tǒng)進行全面改革工作中，團員青年主動打沖鋒，挑重擔，完成了一個個技術難題。廣大團員青年還在鋪軌架橋中開展了對手賽，使鋪架記錄一再創(chuàng)新。先后創(chuàng)下了日鋪軌7．925公里、日架梁11孔的高原鋪架新記錄，其技術創(chuàng)新成果《青藏鐵路高原高寒地段鋪架施工關鍵技術研究》經專家鑒定為“添補了國內空白，居世界領先地位”，為青藏鐵路安全優(yōu)質快速向前推進奠定了堅實的基礎。今春復工以來，中鐵一局鋪架青年突擊隊在海拔4600米以上的青藏高原，冒著零下20度的嚴寒和瞬時多變的惡劣天氣，晝夜施工，僅70多天，完成鋪軌28．798公里，架梁202孔，比計劃工期提前兩天半；截止4月底，青藏鐵路已累計鋪軌346．06公里，架設橋梁1486孔，其速度令世人驚奇。
責任編輯：sxworker
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